|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
17,81 meter |
- |
|
Största bredd |
3,84 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
1 x Stavsjö ångmaskin |
|
Effekt |
32 hk, 23 kW |
30 hk, 22 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
94 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1869-04 |
Levererad av Lindholmens Varv som Carl XII till Pihl & Pihl, Stockholm. | |
|
1869-05-01 |
Insatt i trafik på traden Karl XII:s torg - Alkärret. | |
|
1877 |
Ägs nu av Ångslupsbolaget Nya Föreningen, Stockholm. | |
|
1879 |
Övertagen av Stockholms Ångslups AB, Stockholm och omdöpt till Jarl. | |
|
1897-07-26 |
Kolliderar kl. 22.45 med ångslupen Prinsessan Eugenia som är på väg från Allmänna gränd, Djurgården mot Räntmästartrappan med 94 passagerare ombord. Det uppstår panik ombord och flera av passagerarna på Prinsessan Eugenia tar sig över till Jarl då det tror att ångslupen ska sjunka. En person skadas vid incidenten och tas omhand av läkare. Jarl får inga större skador medan Prinsessan Eugenia får skador på soltältet. Båda sluparna kan, efter kollisionen, fortsätta sina respektive turer. | |
|
1905 |
Ombyggd. | |
|
1919-08-08 |
Såld till AB Waxholms Skeppsvarv & Motorverkstäder, Vaxholm och omdöpt till Vaxholmsvarvet II. | |
|
1925 |
Såld till kapten Herman Sedin, Norrköping och omdöpt till Fram. Trafik på Motala Ström, traden Norrköping - Grymtön. | |
|
1928 |
Ny huvudmaskin från Stavsjö Mekaniska Verkstad, Stavjön, 30 hk, 22 kW, installeras. | |
|
1942 |
Såld till Yngve Johansson, Kisa. Bogsering av pråmarna Iris och Age 4 på Kinda kanal. | |
|
1949 |
Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångslupsbolaget Nya Föreningen |
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sandskär
Älvbryggan AB
Sandskär byggdes 1950 av AB Fisksätra Motorbåtsvarv i Saltsjöbaden och fick namnet Maritania II och sattes i taxi- och sightseeingbåtstrafik i Stockholm. Efter 34 år i huvudstaden såldes hon 1984 till Seskarö Sightseeing och fick namnet Sandskär. Numera återfinns fartyget i Umeå där hon kör kryssningar på Umeåälven. Enligt företagets hemsida så kommer fartyget ligga still under 2026 och återuppta trafiken 2027.
|
|
|
|
| |
|
