|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
17,81 meter |
- |
|
Största bredd |
3,84 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
1 x Stavsjö ångmaskin |
|
Effekt |
32 hk, 23 kW |
30 hk, 22 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
94 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1869-04 |
Levererad av Lindholmens Varv som Carl XII till Pihl & Pihl, Stockholm. | |
|
1869-05-01 |
Insatt i trafik på traden Karl XII:s torg - Alkärret. | |
|
1877 |
Ägs nu av Ångslupsbolaget Nya Föreningen, Stockholm. | |
|
1879 |
Övertagen av Stockholms Ångslups AB, Stockholm och omdöpt till Jarl. | |
|
1897-07-26 |
Kolliderar kl. 22.45 med ångslupen Prinsessan Eugenia som är på väg från Allmänna gränd, Djurgården mot Räntmästartrappan med 94 passagerare ombord. Det uppstår panik ombord och flera av passagerarna på Prinsessan Eugenia tar sig över till Jarl då det tror att ångslupen ska sjunka. En person skadas vid incidenten och tas omhand av läkare. Jarl får inga större skador medan Prinsessan Eugenia får skador på soltältet. Båda sluparna kan, efter kollisionen, fortsätta sina respektive turer. | |
|
1905 |
Ombyggd. | |
|
1919-08-08 |
Såld till AB Waxholms Skeppsvarv & Motorverkstäder, Vaxholm och omdöpt till Vaxholmsvarvet II. | |
|
1925 |
Såld till kapten Herman Sedin, Norrköping och omdöpt till Fram. Trafik på Motala Ström, traden Norrköping - Grymtön. | |
|
1928 |
Ny huvudmaskin från Stavsjö Mekaniska Verkstad, Stavjön, 30 hk, 22 kW, installeras. | |
|
1942 |
Såld till Yngve Johansson, Kisa. Bogsering av pråmarna Iris och Age 4 på Kinda kanal. | |
|
1949 |
Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångslupsbolaget Nya Föreningen |
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1768 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Kosterbris
Koster Marin AB
Kosterbris byggdes 2005 av Oma Baatbyggeri A/S i Stord, Norge under namnet Snarveien och levererades den 28 juni för trafik för Bergen-Norhordaland Rutelag A/S på traden Bergen - Kleppestø, Askøy. Efter 10 år såldes hon till Koster Marin AB för trafik på traden Strömstad - Kosteröarna på uppdrag av Västtrafik. Sedan Koster Marin AB förlorat upphandlingen av trafiken så återstår nu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
