|
|
|
Brunne
|
 |
 |
 |
Nora i Ångermanälven
Foto: Okänd. Från Jan Häggströms samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
17,60 meter |
- |
|
Största bredd |
3,90 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Hernösands ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1881 |
Levererad av Hernösands mekaniska verkstad som Brunne till Brunne Ångsåg, Brunne. Bogserbåt. | |
|
1891 |
Såld till J Wessman, Noraström och omdöpt till Nora. Ombyggd till passagerarfartyg. Trafik på traden Nora - Lugnvik/Nyland. | |
|
1893 |
Såld till Nora - Nylands Ångbåts AB, Härnösand. | |
|
1902 |
Såld till Noraströms Nya Ångbåts AB, Härnösand. | |
|
1917 |
Såld till Hernösand - Sollefteå Ångfartygs AB, Härnösand. | |
|
1939 |
Såld och ombyggd till bogserbåt. | |
|
1957 |
Skrotad i Lövvik. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Noraströms Nya Ångbåts AB |
|
Tillbaka till Hernösand - Sollefteå Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
