|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
19,59 meter |
- |
|
Största bredd |
- |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Jönköping ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
120 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1887 |
Byggd på spekulation av Jönköpings Mekaniska Verkstad som Blenda. Trafik i verkstadens regi på Munksjön, Jönköping. | |
|
1889-05-15 |
Såld till Ångbåtsbolaget Bråviken, Norrköping. Trafik på traden Norrköping - Högholmen - Getå - Sandviken - Kopparbo. | |
|
1894 |
Ångbåtsbolaget Bråviken blir aktiebolag med namnet Ångbåts AB Bråviken, Norrköping. | |
|
1902 |
Såld till Idefjordens Dampskibsselskab, Fredrikshald, Norge för 8.900 SEK. Trafik runt Fredrikshald (Halden). | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåtsbolaget Bråviken |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Bråviken |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
