|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1902 |
|
Varv |
Svenstaviken, Södra Storsjön, Jämtland. |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
4044 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JMTB |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
25,40 meter |
25,40 meter |
|
Största bredd |
6,07 meter |
6,80 meter |
|
Djupgående |
- |
2,80 meter |
|
Brt/Nrt |
129/- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1902 |
Byggd längst in i Svenstaviken, Södra Storsjön som Bergsviken av Bergs Ångbåts AB, Berg. Fartyget byggs efter ritningar från Mohögs Mekaniska Verkstad AB, Sundsvall. Ångmaskin och ångpanna köps begagnade. Ångmaskinen är byggd 1846. Sjösatt vid Svensta brygga. Trafik som godsbåt på Storsjön, Jämtland. | |
|
1909 |
Ombyggd till kombinerad gods- och passagerarfartyg. Ny ångmaskin, från Sunds Meksniska Verkstad, Sundsvall på 180 hk, 132 kW. Kapacitet 225 passagerare. | |
|
1922 |
Såld till Östersunds Ångbåts AB, Östersund. | |
|
1925 |
Såld tillbaka till Bergs Ångbåts AB, Berg. | |
|
1926 |
Såld till Storsjöns Ångbåts AB, Östersund. | |
|
1930 |
Upplagd mellan Östersund och Frösön. | |
|
1935 |
Såld till Knut Lavesson, Bräcke. Används som gruspråm. Ångmaskinen och pannan uttagna och sålda till Stockholm. | |
|
1938? |
Upphuggen. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Bergs Ångbåts AB |
|
Tillbaka till Östersunds Ångbåts AB |
|
Tillbaka till Storsjöns Ångbåts AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1697 fartyg, 973 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
