|
|
|
Avance
|
 |
 |
 |
Najad i Viksberg
Foto: Bernt Fogelberg. Från Sjöhistoriska Museet. |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1863 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
120 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
- |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
14,84 meter |
- |
|
Största bredd |
3,17 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
20 hk, 15 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1863 |
Levererad av Lindholmens Varv som Avance till Anders August Andersson, Gävle. Trafik i Gävle för Gefle Ångslupsbolag. | |
|
1883 |
Såld till Lars Wilhelm Åkerson, Gävle. Fortsatt trafik för Gefle Ångslupsbolag. | |
|
1893 |
Överförd till Carl Wilhelm Åkerson, Gävle. Fortsatt trafik för Gefle Ångslupsbolag. | |
|
1916 |
Motoriserad. | |
|
1930 |
Såld till det nybildade Ornö Trafik AB för 5.600 kr och omdöpt till Ornö. Trafik mellan Dalarö och Ornö. | |
|
1932 |
Såld till bröderna E och R Persson, Lexnäbb, Viksberg i Västmanland och omdöpt till Najad. Trafik på Strömsholms kanal. | |
|
1974 ca |
Såld till B Jansson och Å Segerström, Fagersta. Fritidsbåt. | |
|
1978 |
Såld Jan-Åke Nordström, Västerås. | |
|
1980 |
Tas upp på land i Irsta utanför Västerås och skärs ner. | |
|
1985 |
Det sönderskurna skrovet skänks till Smedjebackens kommun för att kunna återställa slupen igen. | |
|
2004 |
Såld till Jan-Olof Könberg, Smedjebacken. Restaureringen fortsätter. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Gefle Ångslupsbolag |
|
Tillbaka till Ornö Trafik AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1676 fartyg, 931 rederier och 116 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström
Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.
|
|
|
|
| |
|
