|
|
|
Arboga N:o 1
|
 |
 |
 |
Lund
Foto: Okänd. Från Tore Olssons samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1861 |
|
Varv |
Motala Warf, Norrköping |
|
Varvsnummer |
102 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
45,00 meter |
- |
|
Största bredd |
6,00 meter |
- |
|
Djupgående |
2,67 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
2 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
80 hk |
- |
|
Toppfart |
13 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1859 |
Beställd av Arboga Ångfartygs och Rederi Bolag. Kontrakterad byggkostnad 113.500 rdr rmt. | |
|
1861-10 |
Levererad av Motala Warf, Norrköping som Arboga N:o 1 till Arboga Ångfartygs och Rederi Bolag. Trafik på traden Stockholm - Arboga. | |
|
1861-10-13 |
Jungfrufärd från Stockholm till Arboga. | |
|
1868-05 |
Insatt på traden Malmö - Köpenhamn i väntan på försäljning. | |
|
1869-03 |
Åter på traden Stockholm - Arboga. Ombyggd. | |
|
1872-05 |
Såld till Ångbåtsbolaget Köpenhamn - Malmö, Malmö för 103.000 rdr och omdöpt till Lund. Reservfartyg på traden Malmö - Köpenhamn. | |
|
1874-04 |
Såld till A/S Dampskibsselskabet København - Malmö, Köpenhamn för 80.000 kr. | |
|
1874-04-22 |
Såld till Det Forenade Dampskibs-Selskab (DFDS), Köpenhamn. | |
|
1876 |
Ombyggd. | |
|
1883 |
Ombyggd. | |
|
1900-03-01 |
Såld till D/S Kysten, Köpenhamn. | |
|
1901-12-07 |
Såld till W.F. Potenberg, Swinemünde för 18.000 kr. | |
|
1901 |
Såld till W. Kuntzmann, Stettin. Sannolikt upphuggen. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Arboga Ångfartygs och Rederi Bolag |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
