|
|
|
Wrängö
|
 |
 |
 |
Turisten i Stockholms skärgård 1999-07
Foto: Mats Fredin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1914 |
|
Varv |
Ljunggrens Verkstad, Kristianstad |
|
Varvsnummer |
141 |
|
Registernr |
11009 |
|
Fartygstyp |
Ångslup, numera motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFWO, numera SFE 3897 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
16,70 meter |
17,47 meter |
|
Största bredd |
4,40 meter |
4,50 meter |
|
Djupgående |
1,67 meter |
1,50 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
54/34 |
 |
|
Maskineri |
1 x Ljunggrens ångmaskin |
1 x Albin diesel |
|
Effekt |
60 hk, 44 kW |
110 hk, 81 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1914 |
Levererad av Ljunggrens Verkstad som Wrängö till Axel E. Lindvall, Nättraby. Trafik på traden Karlskrona - Nättraby. | |
|
1955 ca. |
Motoriserad med en Albin diesel, 110 hk, 81 kW. | |
|
1959 |
Såld till Ture Westerholm, Aspö och omdöpt till Turisten. Trafik på traden Karlskrona - Havsbadet - Aspö (Mad). | |
|
1967 |
Övertagen av Rolf Tibblin, Aspö. | |
|
1971 |
Såld till Hästövarvet AB, Karlskrona för 15.000 SEK. | |
|
1971 |
Såld till Grängesbergs Bryggeri AB, Stockholm för 24.000 SEK. | |
|
1972 |
Omdöpt till Stånkan. Bryggeribåt i Stockholms skärgård. | |
|
1975 |
Såld till C-A Connerfeldt, Stockholm och omdöpt till Turisten. | |
|
1975 |
Såld till S A Gunnarsson, Saltsjö-Boo. | |
|
1986-08-03 |
Såld till Mats Fredin, Södertälje för 73.000 SEK. Ombyggd till bostadsbåt. | |
|
1992 |
Skrovet plastas. | |
|
2019-11-13 |
Överförd till båtregistret med signal SFE 3897. | |
|
2022-09-13 |
Såld av Mats Fredins dödsbo till Tobias Johansson, Västerås. Ny hemort Västerås. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Axel E. Lindvall |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
