Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Vimman III
Vimman III i Norrköping
Vimman III i Norrköping
Foto: Vykort
  Fartygsfakta     Informationskällor:
* Nils-Henrik Krokstedt, EMA 2011-02-28 PN
* Länspumpen 4/1983, REG
* Länspumpen 2/2003, S16
* Redaren 4/1993, S7-9
* Sveriges Skeppslista 1959, S152
* Sveriges Skeppslista 1960, S150
* Sveriges Skeppslista 1961, S152
* Sveriges Skeppslista 1962, S146
* Sveriges Skeppslista 1963, S140
* Sveriges Skeppslista 1964, S140
* Sveriges Skeppslista 1965, S136
* Sveriges Skeppslista 1966, S136
  Byggd 1952
  Varv Säffle Båtbyggeri AB, Säffle
  Varvsnummer -
  Registernr 9869
  Fartygstyp Motorfartyg
  Material Trä
  IMO nummer -
  Signal -
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Idag
  Längd öa 11,14 meter -
  Största bredd 3,02 meter -
  Djupgående - -
  Brt/Nrt 5/5 -
  Maskineri - -
  Effekt 75 hk, 55 kW -
  Toppfart - -
  Kapacitet 50 passagerare -
  Historik
  1952 Levererad av Säffle Båtbyggeri AB som Vimman III till Rederi AB Sightseeingbåtar, Kristinehamn. Hemort Norrköping. Sightseeingtrafik i Norrköping.
  1963-10-29 Såld till Norrköpings stad, Fritidsnämnden, Norrköping för 70.000 kr och inofficiellt omdöpt till "Gull-Olle". Fortsatt sightseeingtrafik i Norrköping.
  1966-05-09 Såld till Bror Husell, Mariehamn, Åland 24.990 SEK och omdöpt till Bris.
  1968-05-10 Såld till Holger Florece Danielsson, Mariehamn.
  1987 Såld till Bo Fernlund, Ängby båtklubb, Stockholm för 45.000 SEK. Fritidsbåt. Registrerad som sightseeingbåt i Fritidsbåtsregistret CB44 hos Sjöfartsverket med nummer BOF47.
Tillbaka till Rederi AB Sightseeingbåtar
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik

m/s Fröja Foto: Krister Nilsson

Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.