 |
|
1868-10-03 |
Sjösatt. | |
|
1868-10-21 |
Levererad av Oscarshamns Mekaniska Verkstads AB som Strengnäs till Strengnäs Ångbåts AB, Strängnäs. Hemort Strängnäs. | |
|
1868-10-23 |
Anländer på kvällen till Riddarholmen, Stockholm på leveransresan från Oskarshamn. | |
|
1868-10-26 |
Insatt i trafik på traden Stockholm (Mälartorget) - Stallarholmen - Strängnäs - Kungsberg - Björsund - Eksåg. | |
|
1871 |
Ombyggd med bland annat en överbyggnad. | |
|
1877-06-10 |
Grundstöter vid Flottsund, söder om Uppsala, vid färd till Uppsala med spannmål till Ångkvarnen. Dras loss av ångfartyget Fyris, som passerar platsen på sin färd från Stockholm. Båda fartygen fortsätter sedan sin färd in till Uppsala. | |
|
1878-08 |
Strengnäs Ångbåts AB går ihop med Tynnelsö Ångrederibolag och bildar Strengnäs Rederi AB, Strängnäs. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Stallarholmen - Strängnäs - Björsund. | |
|
1884-07-10 |
Grundstöter ca. kl. 04.00 utanför Sjöö brygga, vid färd från Örsundsbro mot Stockholm och får ett hål i skrovet på babords sida. Fartyget fastnar på grundet med slagsida åt babord. Ca. två timmar senare kommer ångfartyget Nornan till platsen för att ta över besättningen samt de kreatur som ska fraktas till Stockholm. När kreaturen håller på att räddas över till Nornan kantrar Strengnäs istället åt styrbord varvid en häst och en oxe ramlar i vattnet. De simmar själva in till land. Vid kantringen åt styrbord fylls Strengnäs aktersalong med vatten genom hålet på babordssidan. Vid incidenten trafikerar Strengnäs Örsundsbro som ersättningsfartyg till ångfartyget Upland som är på lusttur i Saltsjön. | |
|
1884-07-14 |
Bärgas och repareras vid Ekensbergs varf, Stockholm. Bärgningen och reparationen kostar totalt 3.400 SEK varav kaptenen själv får stå för 1.500 SEK. | |
|
1884-07-21 |
Åter i trafik. | |
|
1886-04 |
Ombyggd. Överbyggnaden förlängs akterut. | |
|
1889-10-26 |
Grundstöter mellan Stallarholmen och Strängnäs. Propellern skadas och vatten tränger in i aktersalongen. Fartyget driver därefter mot land. Ångfartyget Vesterås, som passerar platsen, tar fartyget på släp till Strängnäs. | |
|
1889-11-04 |
Åter i trafik efter reparation vid Långholmsvarfvet, Stockholm. | |
|
1891 |
Såld till Strengnäs Nya Rederi AB, Strängnäs. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Stallarholmen - Strängnäs - Björsund. | |
|
1895-04 |
Ombyggd vid Mälarvarfvets AB, Stockholm. Ny överbyggnad med raka sidor. Salongerna görs rymligare och elegantare. Akterdäcket glasas in. Ny ångmaskin, 200 hk, 147 kW och ångpanna installeras. Ombyggnaden kostar ca. 40.000 SEK. | |
|
1895-04-17 |
Ommätt. Mått 32,23 x 5,38 meter. Tonnage 153/113. | |
|
1918-11-01 |
Såld till Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja, Stockholm för 37.000 SEK. Ny hemort Stockholm. Trafik på traden Stockholm - Kurön - Mälsåker - Ekebyvik - Vadholm - Hjulsta/Brunnsholm. | |
|
1925-04-22 |
Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja byter namn till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren, Stockholm. | |
|
1929-05-25 |
Omdöpt till Sigrid. Flyttad till traderna Stockholm - Hässelby Villastad - Hillersjö - Svartsjö, Stockholm - Eldgarn - Kalmarsand - Ekolsund och Stockholm - Solviks strandbad. | |
|
1934-12-31 |
Såld till Kapten Gunnar Torslund, Stockholm för 1.000 SEK. | |
|
1935-10-08 |
Såld till Rederi AB Mälartrafik, Stockholm för 1.000 SEK. | |
|
1936-12-04 |
Såld till Gustav Sixten Pettersson, Vätö för 2.500 SEK för upphuggning. Ny hemort Vätö. | |
|
1937-07-12 |
Gustav Sixten Pettersson, Vätö meddelar att fartyget nu är skrotat. | |
