|
|
|
Sigtunaturisten II
|
 |
 |
 |
Bellman vid Blockhusudden, Stockholm 2020-06-12
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1938 |
|
Varv |
Ernst Erikssons Båtvarv, Flottsund |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
8389 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFDR |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
- |
17,96 meter |
|
Största bredd |
- |
4,23 meter |
|
Djupgående |
- |
1,75 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
29/8 |
 |
|
Maskineri |
1 x Bolinder W7 |
1 x Scania DSI11 R82A |
|
Effekt |
100 hk, 73 kW |
230 hk, 169 kW |
|
Toppfart |
11 knop |
13 knop |
|
Kapacitet |
- |
70 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1938 |
Levererad av Ernst Erikssons Båtvarv som Sigtunaturisten II till W.S. Wikman, Sigtuna. Trafik på traden Stockholm - Sigtuna - Skokloster - Uppsala. | |
|
1944 |
Såld till Statens Järnvägar, Stockholm. | |
|
1945 |
Såld till Gustav Wallenius, Stockholm och omdöpt till Bellman. | |
|
1947 |
Såld till Gustaf Sture Andersson, Stockholm. | |
|
1947 |
Såld till AB Nynäshamns Skeppsmäkleri och Speditionskontor, Nynäshamn och omdöpt till Havsbussen. | |
|
1962 |
Såld till Gunnar William Sjöberg, Stockholm. | |
|
1970 |
Ny huvudmaskin, 135 hk, 99 kW, installeras. | |
|
1972 |
Såld till AB Kolingen (Hans Wallman), Stockhom för 45.000 SEK. | |
|
1995 |
Såld till Jan Eriksson, Stockholm. | |
|
1999 |
Såld på auktion till Firma Blomgrens Snickeri, Ronny Blomgren, Stockholm och omdöpt till Bellman. Ombyggd och renoverad. | |
|
2006-02-18 |
Såld till BLMN Charter KB, Stockholm. | |
|
2018-11-08 |
Blir K-märkt av Statens Maritima Museer. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till AB Nynäshamns Skeppsmäkleri och Speditionskontor |
|
Tillbaka till Gunnar Sjöberg |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
