|
|
|
Sannasundet
|
 |
 |
 |
Sannasundet
Foto: Okänd. Från Anders Winters samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1936 |
|
Varv |
AB Hammars Mekaniska Verkstad, Nyland |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
8987 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
16,10 meter |
16,10 meter |
|
Största bredd |
5,22 meter |
5,22 meter |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
29/10 |
29/10 |
 |
|
Maskineri |
1 x Skandia råoljemotor |
- |
|
Effekt |
60 hk, 44 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
111 passagerare |
- |
|
|
3 personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1936-11 |
Levererad av AB Hammars Mekaniska Verkstad som Sannasundet till Gudmundrå Tingslags Vägstyrelse, Kramfors. Hemort Hemsö. Trafik på leden Sanna - Strinningen. | |
|
1944-01-01 |
Överförd till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Vägförvaltningen i Västernorrlands län, Härnösand. | |
|
1947-11-26 |
Ommätt. Mått 16,10 x 5,22 meter. Tonnage 29/10. | |
|
1950 |
Ny hemort Härnösand. | |
|
1956 |
Omdöpt till Färja 61/57. | |
|
1958-01-12 |
Såld till Karl Helge Eriksson, Lungö för 3.100 SEK för skrotning. Ny hemort Lungö. | |
|
1958-11-07 |
Karl Helge Eriksson meddelar att färjan nu har skrotats. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjörn
Tjörns Hamnar AB
Tjörn byggdes 1969 av det norska varvet Blaalid Slip & Mekaniske Verksted A/S i Raudeberg. Hon levererades den 31 mars 1969 till Klädesholmens Post- och Passagerartrafik för trafik på traden Klädesholmen - Tjörnekalv - Rönnäng - Dyrön - Åstol. 1975 såldes fartyget till Tjörns kommun. Sedan 1998 varit reservfartyg och med leverans av ytterligare ett nytt fartyg 2026 så återstårnu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
