|
|
|
Sandø
|
 |
 |
 |
Olympia vid Akershusstranda, Oslo, Norge 2013-07-08
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
21,88 meter |
21,88 meter |
|
Största bredd |
5,70 meter |
5,70 meter |
|
Djupgående |
2,27 meter |
2,27 meter |
|
Brt/Nrt |
94/53 |
48/19 |
 |
|
Maskineri |
1 x Deutz |
- |
|
Effekt |
220 hk, 162 kW |
270 hk, 198 kW |
|
Toppfart |
10 knop |
10 knop |
|
Kapacitet |
180 passagerare |
170 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1961-11 |
Levererad av Flekkefjord Slipp & Maskinfabrikk A/S som Sandø till Dampskips A/S Svinesund (Erl. Ringstad), Halden, Norge. Norsk signal LMTH. Grundstöter lätt vid Sørlandet på leveransturen från Flekkefjord. Endast små skodor uppkommer och fartyget fortsätter för egen maskin till Halden. Trafik på traden Halden - Sponviken - Hvaler. | |
|
1976 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta TMD 120A, 260 hk, 191 kW, installeras. | |
|
1977-02-28 |
Såld till AB Kostertrafik, Strömstad och omdöpt till Stjärn. Svensk signal SFCL. Trafik på traden Strömstad - Koster. | |
|
1979-01-12 |
Får en propellerskada pga. de svåra ishindren under morgonturen från Strömstad. Ny propeller monteras senare samma dag. Åter i trafik vid 16-tiden. | |
|
198? |
Akterdäcket byggs in. | |
|
1990 |
Såld till A/S Meløyvaer (Odd Torrissen), Halsa, Norge för 1,4 milj SEK och omdöpt till Meløycruise. Hemort Bodø. Norsk signal LCNU. | |
|
1997-09 |
Såld till Pereus Invest A/S, Jar, Norge och omdöpt till Olympia. Hemort Oslo. Chartertrafik på Oslofjorden. | |
|
199? |
Såld till Norsk Fjordcruise, Oslo, Norge. | |
|
199? |
Ombyggd salong. Förses med soltak på soldäck. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till AB Kostertrafik |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1741 fartyg, 1007 rederier och 125 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sunnan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes vid Marimatic AB i Östhammar 1968 för Waxholms Ångfartygs AB där hon sätts i trafik i Stockholms skärgård. Säljs 1993 till Motena AB och döps om till Saltarö. 2017 säljs fartyget till Blidösundsbolaget AB. Sedan 2018 gör hon god tjänst på traden Klara Mälarstrand – Tappström för SL under vår och höst. Sommartid trafikeras Nordsydlinjen. 2024 genomgick hon en ombyggnad av övre däck för att möjliggöra ordentliga besättningshytter.
|
|
|
|
| |
|
