|
|
|
Rosala
|
 |
 |
 |
Capella vid Genböte, Dalarö 2015-04-12
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1975 |
|
Varv |
Rauma-Repola Oy, Nyslott, Finland |
|
Varvsnummer |
388 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
7943354 |
|
MMSI nummer |
265725450 |
|
Signal |
OHMU, numera svensk signal SMAB |
|
Systerfartyg |
Sääminki, Jurmo, Satava |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
23,30 meter |
33,30 meter |
|
Största bredd |
6,60 meter |
6,66 meter |
|
Djupgående |
2,60 meter |
2,45 meter |
|
Brt/Nrt |
139/50 |
201/73 |
 |
|
Maskineri |
1 x Wärtsilä 624 TS. |
1 x Mitsubishi S6R2 IMO Tier III |
|
Effekt |
860 hk, 633 kW |
938 hk, 690 kW |
|
Toppfart |
- |
9 knop |
|
Kapacitet |
82 passagerare |
150 passagerare |
|
|
3 personbilar |
3 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
1973-07-26 |
Beställd. | |
|
1975-04-17 |
Levererad av Rauma-Repola Oy som Rosala till Merenkulkuhallitus - Sjöfartsstyrelsen, Helsingfors, Finland. Hemort Åbo. | |
|
1975-04-29 |
Insatt i trafik på traden Hitis - Kasnäs. | |
|
1981-04 |
Omdöpt till Sääminki II. Hemort Savonlinna. Trafik på traden Kiviapaja - Savonlinna. | |
|
1984 |
Ombyggd. Förlängd med 9,58 meter. Nytt tonnage 193/66. | |
|
1984-04-24 |
Omdöpt till Jurmo II. Hemort Åbo. Trafik på traden Iniö - Gustavs. | |
|
1989 |
Nytt tonnage 201/73. | |
|
1994 |
Överförd till Merenkulkolaitos - Sjöfartsverket, Helsingfors. Hemort Åbo. | |
|
1995 |
Trafik på traden Kannvik - Själö - Kvarnholm - Åselholm - Kolko - Parattula - Norrby - Roslax - Sordo - Lempnäs - Nåtö - Torsholm - Kannvik. | |
|
2004-03-18 |
Överförd till Suomen Valtio - Varustamoliikelaitos - Finstaship Skärgårdsrederiet, Åbo, Finland. | |
|
2010-04-14 |
Såld till Arctia Saaristovarustamo Oy, Esbo, Finland. | |
|
2013 |
Slutar trafikera Iniö efter att Arctia Saaristovarustamo Oy förlorat upphandlingen. Utchartrad till Estland. Trafik på traden Rohuküla - Main. | |
|
2014-01-20 |
Såld till Trafikverket Färjerederiet, Vaxholm och omdöpt till Capella. Hemort Vaxholm. Får Trafikverkets inventarienummer 356. Ombyggd vid Fridhems varv, Lysekil. Trafik på traden Norrfjärden - Holmön. | |
|
2015-05-18 |
Insatt i trafik, första avgång från Holmön kl. 09.00 med 13 passagerare ombord. | |
|
2019-11-09 |
Maskinhaveri ca. kl. 10.40 vid färd från Holmön mot Norrfjärden med fyra passagerare ombord. Passagerarna evakueras kl. 11.30 av Sjöfartsverkets räddningshelikopter LifeGuard 005 och förs i land. KBV 181 anländer kl. 12.55 och påbörjar bogsering kl. 14.48 mot Holmsund assisterad av Rescue MinLouis från SSRS Holmsund och lotsbåt Pilot 214 SE. Bogserbåten Kronö övertar bogseringen kl. 20.10. Ankomst till Holmsund ca. kl. 21.00. Orsak till incidenten var hårt väder med vindar upp till 20 m/s och våghöjder på 4 meter. Den kraftiga sjögången utlöser flera säkerhetssystem som bland annat stoppar huvudmaskinen. | |
|
2021-01-24 |
Lämnar Holmsund, Umeå kl. 07.50 för färd till Simrishamns Varv AB, Simrishamn för livstidsförlängning. Ny huvudmaskin, av fabrikat Mitsubishi S6R2 IMO Tier III, 938 hk, 690 kW, installeras. Nytt propellersystem från Hundestedt med CPP, PTO elgenerator 70 kW, Ny dieselgenerator Volvo Penta D5, 70 kWe med oxidationskatalysator. | |
|
2021-07-10 |
Lämnar Simrishamn kl. 06.35 efter ombyggnaden för färd till Holmön, dit man anländer 15 juli kl. 18.45. | |
|
2024-11-11 |
Grundstöter ca. kl. 16.30 norr om färjeläget på Holmön vid färd från Norrfjärden med fem passagerare och två besättningsmedlemmar ombord. Assisteras av lotsbåten Pilot 214 SE samt Rescue Albert Isaksson från SSRS Holmsund, som också evakuerar in till Holmön. Dras loss ca. kl. 16.30 dagen efter av bogserbåten Kronö och bogseras till Holmsund för kontroll. Lämnar Holmsund den 18 november för att, för egen maskin, gå till Gustavsviks docka, Kramfors flr reparation. Åter i trafik den 21 december. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Trafikverket Färjerederiet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1755 fartyg, 1014 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Queen
Ressel Rederi AB
Godsfärjan Queen byggdes 1959 vid Ulstein Mekaniske Verksted, fick namnet Foldereid och sattes in på traden Kongsmoen - Teplingen, Norge. I drygt 30 år gjorde hon god tjänst som bilfärja innan hon 1992 togs ur trafik och såldes vidare. 1998 kom hon till Stavsnäs och fick namnet Queen och sattes in i godstrafik för Waxholmsbolaget. Än idag gör hon god tjänst i Stockholms skärgård.
|
|
|
|
| |
|
