|
|
|
Reserven
|
 |
 |
 |
Torsbyfjärd vid Norra Lagnö, Värmdö 1968-09-01
Foto: Christer Samuelsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1931 |
|
Varv |
AB Lödöse Varf, Lödöse |
|
Varvsnummer |
51 |
|
Registernr |
8711 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SEYK |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
18,28 meter |
22,98 meter |
|
Största bredd |
7,02 meter |
7,03 meter |
|
Djupgående |
- |
2,55 meter |
|
Brt/Nrt |
65/41 |
85/25 |
 |
|
Maskineri |
1 x Skandia |
2 x Volvo Penta MD96 |
|
Effekt |
60 hk, 44 kW |
250 hk, 184 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1930-02-16 |
Beställd av Indals, Nordre härads, Lane härads och Orusts vägstyrelser, Bohuslän | |
|
1931-04-27 |
Sjösatt. | |
|
1931-05-09 |
Levererad av AB Lödöse Varf som Reserven till Indals, Nordre härads, Lane härads och Orusts vägstyrelser, Bohuslän. Hemort Göteborg. Reservfärja i Bohuslän för lederna Kolhättan - Svanesund, Nötesund - Sundsandsvik, Instön - Vrångholmen och Instön - Vrångholmen. | |
|
1944-01-01 |
Övertagen av Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Vägförvaltningen i Göteborgs och Bohus län, Stockholm. | |
|
1951-03 |
Ombyggd vid Åsi-verken AB, Åmål och Fridhems varv, Lysekil. | |
|
1951-03-19 |
Ommätt. Mått 22,98 x 7,03 meter. Tonnage 85/25. | |
|
1956-01 |
Ombyggd vid Bröderna Larssons Varv & Mekaniska Verkstad, Kristinehamn med bland annart ny styrhytt och nya klaffar. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Penta, 270 hk, 198 kW, installeras. Man ökar samtidigt från en till två huvudmaskiner. Omdöpt till Torsö. Ny hemort Mariestad. Flyttas till leden Torsö - Sundsören, Vänern. | |
|
1955 |
Omdöpt till Färja 61/31. | |
|
1963 |
Reservfärja på leden Torsö - Sundsören, Vänern. | |
|
1967-06-06 |
Såld till Nils Bertrandsson, Öckerö för 40.250 SEK. | |
|
1967-07-18 |
Såld till Nils Vilhelm Napoleon Malmqvist, Tynningö för 40.250 SEK och omdöpt till Torsbyfjärd. Ny hemort Tynningö. Trafik på leden Norra Lagnö - Tynningö, Stockholm. | |
|
1982-12-22 |
Överförd till Rolf Bertil Malmqvist, Tynningö. | |
|
1984 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta MD96, 250 hk, 184 kW, installeras. | |
|
1989-06-30 |
Såld till Marin & Maskin i Stockhom AB, Stockholm för 80.000 SEK. | |
|
1994-11-27 |
Såld till Wäddö Kanalbolag HB, Tynningö för 1 SEK. Upplagd i Karlsuddsviken, Vaxholm. | |
|
1995-03 |
Såld till Gräddö Lax AB, Flaxenvik, Norrtälje. | |
|
1996-10-23 |
Gräddö Lax AB försatt i konkurs. | |
|
2018-12-10 |
Avregistrerad från Skeppsregistret. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till N W Malmqvist |
|
Tillbaka till Rolf Bertil Malmqvist |
|
Tillbaka till Wäddö Kanalbolag HB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1765 fartyg, 1019 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
