|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1839 |
|
Varv |
Hammarstens varv, Norrköping |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Hjulångare |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
- |
- |
|
Största bredd |
- |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
2 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
70 nhk |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1839-07-23 |
Sjösatt kl. 17.00. | |
|
1839-07 |
Levererad av Hammarstens varv som Raketen till Ångfartygsbolaget Norrköping, Norrköping. Trafik på traden Stockholm - Norrköping - Västervik - Oskarshamn - Kalmar. | |
|
1939-12-19 |
Ägarna bildar Förenade Ångfartygs-Bolaget i Norrköping som övertar fartyget. | |
|
1856-03-27 |
Såld till Sölvesborgs Ångbåts-Bolag, Sölvesborg för 24.011 rdr. Trafik på traden Stockholm - Västervik - Oskarshamn - Kalmar - Karlskrona - Karlshamn - Sölvesborg - Lübeck. | |
|
1856-06-03 |
Grundstöter under natten på det sk. "Merjegrundet" utanför Kristianopel vid färd mellan Kalmar och Karlskrona. Man tar sig loss för egen maskin efter ca 3 timmar och vid 15-tiden på eftermiddagen fortsätter resan mot Karlskrona. Inga skador på skrovet uppkom vid incidenten. | |
|
1856-09-09 |
Kör emot två båtar i Fiskhamnen vid Kornhamntog i Stockholm efter att ha passerat Slussen vid färd från Saltsjön mot Riddarfjärden. Båda båtarna kantrar och får bärgas. | |
|
1857-09-03 |
Grundstöter lätt mellan Kettilö och Arkön i Östergötland vid färd från Lübeck mot Stockholm. En läcka uppstår och fartyget går till varv för reparation. | |
|
1859-04-14 |
Såld på auktion i Stockholm för 5.500 rdr rmt. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Förenade Ångfartygs-Bolaget i Norrköping |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
