|
|
|
Punkaharju
|
 |
 |
 |
Legend vid Karlsro varv, Norrköping 2007-11-02
Foto: Lars-Åke Gustavsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
24,60 meter |
26,59 meter |
|
Största bredd |
6,50 meter |
6,50 meter |
|
Djupgående |
2,30 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
147/88 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
- |
|
Effekt |
150 hk, 110 kW |
230 hk, 169 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
200 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1906-05-25 |
Levererad av Paul Wahl & Co, Warkaus Bruk som Punkaharju till Saimaan Laivamatkat OY, Savonlinna/Nyslott, Finland. Finsk signal WBSD. Trafik på traden Savonlinna - Punkaharju - Putikko. | |
|
1912-04-18 |
Omdöpt till Orivesi I. | |
|
1950-04-14 |
Såld till Saimaan Höyrylaiva OY, Savonlinna/Nyslott. | |
|
1966-12-30 |
Såld till Savonlinnan kaupunki (Nyslott stad), Savonlinna/Nyslott. | |
|
1967 |
Eldhärjas och får stora skador. | |
|
1967-12-09 |
Såld till Saimaan Laivamatkat OY, Savonlinna/Nyslott. | |
|
1968 |
Reparerad. Motoriserad med en dieselmotor. Ny signal OGUX. | |
|
1976-04-22 |
Omdöpt till Orivesi. | |
|
1982-03-03 |
Såld på offentlig auktion i Savonlinna/Nyslott till Erkki Leppänen, Helsingfors för 0,5 milj FIM på uppdrag av Proxy AB, Helsingfors. | |
|
1982-05-08 |
Såld till Kalevan Laivat OY, Lappenranta. Trafik på traden Villmanstrand - Saiman kanal - Viborg. | |
|
1984-02 |
Kalevan Laivat OY byter namn till Lappeenrannan Laiva OY, Lappenranta. | |
|
1986-10-09 |
Såld till Logo Lines OY, Lahti och omdöpt till Lahti. Ska flyttas tilll sjön Vesijärvi, Lahti men det visar sig bli för kostsamt. Upplagd i Åbo. | |
|
1987-05-22 |
Såld till Archipelago Cruise AB (Tore Johansson), Mariehamn och omdöpt till Legend. Charterbåt i Mariehamn. | |
|
1991-03-27 |
Såld till Legend Kryssningar AB (Sune Axelsson), Mariehamn från Archipelago Cruise ABs konkusbo. | |
|
1994-12-09 |
Såld till Bråvikens Skärgårdsturer AB, Norrköping för 0,5 milj SEK från Legend Kryssningar ABs konkursbo. Svensk signal SHYD. Ska användas i trafik på Bråviken. Renoveringsarbeten inleds men när fartyget tas upp på slip vid Karlsro, Norrköping upptäcks att skrovet är i mycket dåligt skick. Eftersom ägaren saknar ekomomiska medel läggs fartyget upp vid Karlsro. | |
|
1996-12 |
Skrovet börjar läcka vid uppläggningsplatsen vid Karlsro, Norrköping. Vatten forsar in och efter ett tag står fartyget på botten. | |
|
2004 |
Utmätt av Kronofogden på grund av obetalda räntor och registerhållningsavgifter. | |
|
2012 |
Såld till Cycle Supply Alf Jacobsson AB, Norrköping. | |
|
2014-01-13 |
Cycle Supply Alf Jacobsson AB försätts i konkurs vid Norrköpings tingsrätt. | |
|
2022-01-27 |
Bärgas av Amfimarin AB. Dras upp på land av två bogserbilar och skrotning påbörjas på plats dagen därpå. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Bråvikens Skärgårdsturer AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1769 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjörn
Tjörns Hamnar AB
Tjörn byggdes 1969 av det norska varvet Blaalid Slip & Mekaniske Verksted A/S i Raudeberg. Hon levererades den 31 mars 1969 till Klädesholmens Post- och Passagerartrafik för trafik på traden Klädesholmen - Tjörnekalv - Rönnäng - Dyrön - Åstol. 1975 såldes fartyget till Tjörns kommun. Sedan 1998 varit reservfartyg och med leverans av ytterligare ett nytt fartyg 2026 så återstårnu att se vad som sker med fartyget framåt.
|
|
|
|
| |
|
