|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
12,78 meter |
21,34 meter |
|
Största bredd |
5,60 meter |
5,60 meter |
|
Djupgående |
1,79 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Volvo |
1 x Scania-Vabis |
|
Effekt |
60 hk, 44 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
75 passagerare |
- |
|
|
4 personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1940-09-13 |
Beställd av Offerdals Vägdistrikt. | |
|
1943-03 |
Levererad av Waplans Mekaniska Verkstads AB som Norderöns Färja till Offerdals Vägdistrikt. Trafik på Storsjön, leden Håkansta - Norderön, Östersund. | |
|
1944-01-01 |
Övertagen av Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. | |
|
1946 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Super Skandia 212 BF, 60 hk, 44 kW, installeras. Denna maskin skulle suttit i färjan vid leveransen men på grund av kriget valde man en Volvo gengasmotor istället för denna tändkulemotor. | |
|
1952 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania-Vabis, installeras. | |
|
1956 |
Omdöpt till Färja 61/73. | |
|
1958 |
Ombyggd under sommaren i Ytterån av Waplans Mekaniska Verkstads AB. Förlängd med 8,56 meter. Nya hytter för personal och passagerare byggs. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
1967-09 |
Upplagd efter att leden fått en ny färja. | |
|
1970 |
Såld till en båtklubb i Östersund. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1704 fartyg, 981 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
