|
|
|
Korshage
|
 |
 |
 |
Sjöhästen i Bällstaviken, Solna 1991-01-20
Foto: Christer Samuelsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
25,81 meter |
26,93 meter |
|
Största bredd |
7,37 meter |
7,36 meter |
|
Djupgående |
- |
2,28 meter |
|
Brt/Nrt |
105/42 |
105/30 |
 |
|
Maskineri |
1 x B&W |
1 x Alpha |
|
Effekt |
155 hk, 114 kW |
280 hk, 206 kW |
|
Toppfart |
9 knop |
- |
|
Kapacitet |
190 passagerare |
- |
|
|
15 personbilar |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1927-09-01 |
Kölsträckt. | |
|
1928-03-27 |
Sjösatt. | |
|
1928-04-30 |
Levererad av Frederikshavn Værft og Flydedok A/S som Korshage till A/S Korshage, Rørvig, Danmark. Hemort Rørvig. Dansk signal NGWJ. | |
|
1928-05-16 |
Insatt i trafik på leden Hundested - Rørvig, Danmark. | |
|
1933 |
Ny signal OUWJ. | |
|
1947-01-07 |
Ommätt. Tonnage 99/38. | |
|
1963-12-31 |
Såld till Sven Göran Kjellberg, Styrsö (1/3), Claes Eric Johansson, Göteborg (1/3) och Sven Lager, Kungälv (1/3) för 85.000 SEK och omdöpt till Sjöhästen. Ny hemort Styrsö. Ommätt. Mått 25,30 x 7,36 meter. Tonnage 105/30. Godstransporter i Göteborgs skärgård. | |
|
1965-12-30 |
Såld till Rederi AB Sjöhästen, Göteborg för 83.500 SEK. Ny hemort Göteborg. | |
|
1969-03-20 |
Såld till Bilfärjan Sjöhästen, Dahlin & Hamström (Nils Gustav Dahlin (1/2) och John Olof Bertil Hamström (1/2), Västra Frölunda), Göteborg för 140.000 SEK. | |
|
1971-03-01 |
Såld till Skärgårdens Marincharter AB, Göteborg för 126.000 SEK. | |
|
1973-03-20 |
Såld till Narve K. Lillenes, Göteborg för 110.000 SEK. | |
|
1975 |
Svensk signal SFVM. | |
|
1976 |
Ombyggd vid Roos & Hagström, Ringön, Göteborg. Ny styrhytt byggs. En begagnad huvudmaskin, av fabrikat Alpha, 280 hk, 206 kW, installeras. Den förliga propellern tas bort så att färjan nu fungerar som en "vanlig" båt. | |
|
1976-12 |
Såld till Skärgårdstransporter N Lillenes AB, Göteborg och omdöpt till Sjöhästen I. Ommätt. 26,93 x 7,36 meter. Tonnage 105/30. | |
|
1979-10 |
Såld till Göteborgs Entreprenad & Sjötransporter AB, Göteborg. | |
|
1982-05 |
Såld till Dan Ericssons Byggnads AB, Brännö för 15.000 SEK. | |
|
1984-03 |
Såld till Roslagsmarin AB, Köpmanholm, Yxlan och omdöpt till Sjöhästen. Ny hemort Köpmanholmen. | |
|
1988 |
Såld till Börje Valdemar Nässling, Köpmanholm. | |
|
1988 |
Såld till Mikael Jonsson och Ola Ljunggren, Solna. Upplagd i Bällstaviken, Sundbyberg. | |
|
1991-04 |
Sjunker vid uppläggningsplatsen i Bällstaviken, Sundbyberg. Oljan som förvaras i färjan läcker ut och brandkåren lägger ut länsor. | |
|
1991-11-16 |
Bärgas av Marin & Haverikonsult, Stockholm och bogseras till Norrköping för skrotning. | |
|
1995 |
Skrotad. | |
|
2006-08-28 |
Avregistrerad ur Skeppsregistret som upphuggen enl. 10-årsregeln. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Skärgårdstransporter N Lillenes AB |
|
Tillbaka till Göteborgs Entreprenad & Sjötransporter AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1765 fartyg, 1019 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
