|
|
|
Karlsö
|
 |
 |
 |
Färja 62/13 vid Breddarholmen, Sommen 2014-09-18
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1948 |
|
Varv |
Docksta Båtvarv AB, Docksta |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Färja |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
13,35 meter |
12,50 meter |
|
Största bredd |
6,21 meter |
6,25 meter |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
Handdriven |
1 x Mercury |
|
Effekt |
- |
80 hk, 58 kW |
|
Toppfart |
- |
3 knop |
|
Kapacitet |
- passagerare |
- |
|
|
2 personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1948 |
Levererad av Docksta Båtvarv AB som Karlsö för Vägförvaltningen i Östergötlands län, Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Trafik på leden Blåvik - Torpön, Sommen, Östergötland. | |
|
? |
Motoriserad. Ny huvudmaskin, på 15 hk, 11 kW, installeras. | |
|
1956 |
Omdöpt till Färja 62/13. | |
|
1969 |
Såld till Tranås Vattensportklubb, Tranås. Ombyggd med bastu och klubblokal. Upplagd i Skoboviken, Sommen. | |
|
1983 |
Såld till Olle Eriksson, Tranås. Husbåt. | |
|
? |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Mercury, 80 hk, 58 kW, installeras. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
