|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1952 |
|
Varv |
AB Åsi-verken, Åmål |
|
Varvsnummer |
9 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
18,30 meter |
- |
|
Största bredd |
7,03 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Penta |
- |
|
Effekt |
15 hk, 11 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
133 passagerare |
- |
|
|
8 personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1952-05-28 |
Levererad av AB Åsi-verken som Källviksfärjan till Vägförvaltningen i Göteborgs - och Bohuslän, Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Trafik på leden Lunnevik - Källviken, Uddevalla. | |
|
1956 |
Omdöpt till Färja 62/177. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
1959 |
Kopplas ihop med Färja 62/200. Fortsatt trafik på leden Lunnevik - Källviken, Uddevalla. | |
|
1960 |
Kopplas ihop med Färja 62/240. Fortsatt trafik på leden Lunnevik - Källviken, Uddevalla. | |
|
1964 |
Flyttas till leden Hamburgsund - Hamburgö, Tanum. | |
|
1969 |
Ändras till reservfärja för lederna i Bohuslän. | |
|
1982 |
Såld till Tage Eriksson Maskinpålning, Göteborg för 19.000 SEK. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Värmdö
Waxholms Ångfartygs AB
Värmdö byggdes 1990 av Oskarshamns varv AB. Hon levererades 17 april 1990 och premiärturen gick till Husarö den 11 maj och har sedan dess varit en trotjänare i Stockholms mellersta skärgård. För tillfället ligger hon vid Rindövarvet för maskinbyte och Trafikförvaltningens nya design, vilken version av den nya designen återstår att se.
|
|
|
|
| |
|
