|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1952 |
|
Varv |
AB Åsi-verken, Åmål |
|
Varvsnummer |
9 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
18,30 meter |
- |
|
Största bredd |
7,03 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Penta |
- |
|
Effekt |
15 hk, 11 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
133 passagerare |
- |
|
|
8 personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1952-05-28 |
Levererad av AB Åsi-verken som Källviksfärjan till Vägförvaltningen i Göteborgs - och Bohuslän, Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Trafik på leden Lunnevik - Källviken, Uddevalla. | |
|
1956 |
Omdöpt till Färja 62/177. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. | |
|
1959 |
Kopplas ihop med Färja 62/200. Fortsatt trafik på leden Lunnevik - Källviken, Uddevalla. | |
|
1960 |
Kopplas ihop med Färja 62/240. Fortsatt trafik på leden Lunnevik - Källviken, Uddevalla. | |
|
1964 |
Flyttas till leden Hamburgsund - Hamburgö, Tanum. | |
|
1969 |
Ändras till reservfärja för lederna i Bohuslän. | |
|
1982 |
Såld till Tage Eriksson Maskinpålning, Göteborg för 19.000 SEK. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
