|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1866 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
163 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
- |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
13,85 meter |
- |
|
Största bredd |
2,98 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
16 hk |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
62 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1866 |
Levererad av Lindholmens Varv som Ingeborg till Stockholms Ångslups AB. | |
|
1893 |
Såld till Intressentskapet Edefors Ångbåtsbolag, Edefors, Boden för 4.500 kr och omdöpt till Edefors. | |
|
1893-05-15 |
Forslas med järnväg från Luleå till Trångforsen, Boden. Släpas sedan på rullar upp till Heden. Trafik på Lule älv traden Hedenoret - Edefors. | |
|
? |
Såld till båtens kapten Alfred Nilsson och omdöpt till Alfa. | |
|
1927 |
Trafiken på Lule älv upphör. | |
|
1932 |
Såld till Fritjof Lidström, Vittjärv, Boden för 500 kr. | |
|
1932-08-18 |
Körs av Fritjof Lidström genom forsarna vid Boden med Gustaf Olsson som frivillig maskinist. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
