|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1866 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
163 |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
13,85 meter |
13,80 meter |
|
Största bredd |
2,98 meter |
3,10 meter |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
16 hk, 12 kW |
- |
|
Toppfart |
8 knop |
- |
|
Kapacitet |
62 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1866-05-10 |
Lämnar Lindholmens Varv ca. kl. 10.00, tillsammans med tre andra ångslupar, för leveransresan mot Stockholm. | |
|
1866-05-14 |
Levererad av Lindholmens Varv som Ingeborg till Stockholms Ångslups AB, Stockholm. Trafik på traden Nationalmuseum - Djurgården. | |
|
1892-09 |
Såld till Intressentskapet Edefors Ångbåtsbolag, Edefors, Boden för 4.500 SEK och omdöpt till Edefors. | |
|
1892-10-03 |
Anländer till Luleå på färden från Stockholm. | |
|
1893-05-15 |
Forslas med järnväg från Luleå till Trångforsen, Boden. Släpas sedan på rullar upp till Heden. Trafik på Lule älv, traden Hednoret - Harads - Edefors. | |
|
1905 |
Ombyggd. Ny ångpanna och ny ångmaskin, 35 hk, 26 kW, installeras. | |
|
1919-04-06 |
Såld till Rederi AB Primus, Harads. Fortsatt trafik på traden Hednoret - Edefors. | |
|
1921 |
Upplagd på land vid Hednoret. | |
|
1925-05 |
Såld till Alfred Nilsson, Harads. Trafik på traden Hednoret - Edefors samt bogseringar. | |
|
1927 |
Trafiken på Lule älv upphör. | |
|
1932 |
Såld till Fritiof Lidström, Vittjärv, Boden för 500 SEK. | |
|
1932-08-18 |
Körs av Fritiof Lidström genom forsarna vid Boden med Gustaf Olsson som frivillig maskinist. | |
|
? |
Såld till F.W. Lundholm, Luleå. Används som pråm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Rederi AB Primus |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1756 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Ärlan
AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik
Godsfärjan Ärlan byggdes 1990 vid Oskarshamns varv AB och levererades 31 oktober samma år till Erik Thun AB, där hon sattes in i godstrafiken i södra skärgården för AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik. 1997 såldes hon till Styrsöbolaget och gör än idag gör hon god tjänst i Göteborgs södra skärgård. Vad som händer efter 31 oktober 2026 återstår att se då Ressel Rederi AB tar över godstrafiken dagen därpå.
|
|
|
|
| |
|
