|
|
|
Gulli
|
 |
 |
 |
Wettervåg i Umeå 2001-06-30
Foto: Krister Bång |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
13,04 meter |
16,07 meter |
|
Största bredd |
5,33 meter |
5,56 meter |
|
Djupgående |
1,70 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
25/- |
52/15 |
 |
|
Maskineri |
1 x Skandia |
- |
|
Effekt |
40 hk, 29 kW |
197 hk, 145 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
117 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1929 |
Levererad av J.W. Bergs Varv & Mekaniska Verkstad som Gulli till Charles Ericksson, Långedrag. Hemort Långedrag. Trafik i Göteborgs södra skärgård, traden Långedrag - Asperö/Brännö. | |
|
1933 |
Förlängd vid Björkö varv & slip (Rickard Martinsson). Nya mått 15,43 x 5,38 x 1,72 meter. Nytt tonnage 31/14. Får nu ta 145 passagerare. | |
|
1934 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat June-Munktell, 2 cyl, 100 hk, 73 kW, installeras. | |
|
1958 |
Ombyggd vid Önnereds Båtvarv (Torsten Olsson), Önnered. Ny styrhytt på båtdäck samt ny modern skorsten. | |
|
1961 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania-Vabis, 8 cyl, 150 hk, 110 kW, installeras. | |
|
1970-04-30 |
Såld till Lars-Gunnar Gunnarsson (1/2) och Göran Holmberg (1/2), Käringön för 60.000 SEK. Ny hemort Käringön. Trafik på traden Käringön - Hällevikstrand. | |
|
1974-12-31 |
Trafiken upphör och fartyget läggs upp. | |
|
1975-06-17 |
Såld till Knippla Fartygsagentur AB, Sigward Carlsson, Källö-Knippla för 24.000 SEK. Upplagd. | |
|
1976-04-29 |
Såld till Olof Gunnar Augustsson, Dyrön för 40.000 SEK. Ny hemort Dyrön. Trafik på traderna Tjuvkil - Dyrön och Tjuvkil - Marstrand samt charter. Ny huvudmaskin, av fabrikat Volvo Penta, 6 cyl, 200 hk, 147 kW, installeras. Maskinen är begagnad. | |
|
1982-10-12 |
Överförd till Gunnars Båtturer HB, Dyrön för 46.325 SEK. | |
|
1982-11-12 |
Såld till Mariestads Skärgårdstrafik HB, Mariestad för 115.000 SEK och omdöpt till Brommö. Ny hemort Mariestad. Renoverad vid Trellevarvet Jonsson & Co, Kållandsö samt vid kajen i Mariestad. | |
|
1983-05 |
Insatt i trafik på traden Mariestad - Sjötorp - Lyrestad. | |
|
1987-05-17 |
Såld till HB Vätterns Båttrafik, Vadstena för 135.000 SEK och omdöpt till Wettervåg. Ny hemort Vadstena. | |
|
1987-09-03 |
Såld till Karl Nils Lennart Rogsberg, Borghamn för 135.000 SEK. Ny hemort Borghamn. | |
|
1993 |
Såld till Karl Sven-Inge Nilsson, Umeå. Ny hemort Umeå. Upplagd vid Ön, Umeå. | |
|
? |
Sjunker vid uppläggningsplatsen. | |
|
2007-11-04 |
Bärgningsförsök görs genom att två bärgningsbilar drar i båten från land. Skrovet håller inte utan fören slits bort. | |
|
2025-06-25 |
Avförd från registret på grund av 10-års regeln. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Charles Ericksson |
|
Tillbaka till Lars-Gunnar Gunnarsson |
|
Tillbaka till Göran Holmberg |
|
Tillbaka till Gunnar Augustsson |
|
Tillbaka till Gunnars Båtturer HB |
|
Tillbaka till Mariestads Skärgårdstrafik HB |
|
Tillbaka till HB Vätterns Båttrafik |
|
Tillbaka till Lennart Rogsberg |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1755 fartyg, 1014 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Queen
Ressel Rederi AB
Godsfärjan Queen byggdes 1959 vid Ulstein Mekaniske Verksted, fick namnet Foldereid och sattes in på traden Kongsmoen - Teplingen, Norge. I drygt 30 år gjorde hon god tjänst som bilfärja innan hon 1992 togs ur trafik och såldes vidare. 1998 kom hon till Stavsnäs och fick namnet Queen och sattes in i godstrafik för Waxholmsbolaget. Än idag gör hon god tjänst i Stockholms skärgård.
|
|
|
|
| |
|
