|
|
|
Gerda
|
 |
 |
 |
Condor
Foto: Torvald Boija. Från Bengt Westins samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1863 |
|
Varv |
Djurgårdsvarvet AB, Stockholm |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
15,88 meter |
- |
|
Största bredd |
3,50 meter |
- |
|
Djupgående |
1,56 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
- |
|
Effekt |
24 hk, 18 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
75 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1863-06-04 |
Byggd av Djurgårdsvarvet AB som Gerda för varvets egen räkning. | |
|
1863-06 |
Såld till Stockholms Ångslups AB, Stockholm för 11.300 rdr rmt och omdöpt till Condoren. Trafik på traden Räntmästartrappan - Dockan (Beckholmen) - Tegelviken. | |
|
1899 |
Såld till Dals Ångsågs AB, Nya Dal och omdöpt till Condor. Bogserbåt. | |
|
1903-05 |
Ombyggd vid AB Hammars Mekaniska Verkstad, Nyland. Ny ångpanna och ny ångmaskin, 48 hk, 35 kW, installeras. | |
|
1907 |
Dals Ångsågs AB går ihop med Sandö Sågverks AB, Sandö, som övertar fartyget. | |
|
1918 |
Såld till Kungsgården-Marieberg AB, Marieberg för 24.000 SEK. | |
|
1948 |
Såld till Torsten Süstler, Härnösand. | |
|
1948 |
Såld till David Eriksson, Ramvik. | |
|
1952 |
Skrotad vid Söderqvists Skrotaffär, Härnösand. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1772 fartyg, 1023 rederier och 130 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Värmdö
Waxholms Ångfartygs AB
Värmdö byggdes 1990 av Oskarshamns varv AB. Hon levererades 17 april 1990 och premiärturen gick till Husarö den 11 maj och har sedan dess varit en trotjänare i Stockholms mellersta skärgård. För tillfället ligger hon vid Rindövarvet för maskinbyte och Trafikförvaltningens nya design, vilken version av den nya designen återstår att se.
|
|
|
|
| |
|
