|
|
|
Express
|
 |
 |
 |
Ålfors 2006-08-25
Foto: Lars-Åke Gustavsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
19,40 meter |
19,73 meter |
|
Största bredd |
4,50 meter |
4,50 meter |
|
Djupgående |
1,50 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
45/28 |
48/15 |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
1 x Scania DSI 11 M01 |
|
Effekt |
75 hk, 55 kW |
270 hk, 198 kW |
|
Toppfart |
8 knop |
- |
|
Kapacitet |
127 passagerare |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1905 |
Levererad av Kristinehamns Mekaniska Verkstad som Express till Karlstads Ångslups AB, Karlstad. Trafik på traden Karlstad - Hammarön. | |
|
1914 |
Såld till Stockholms Ångslups AB, Stockholm för 20.000 kr och omdöpt till Brynhild. | |
|
1919-06-03 |
Såld till Göteborgs hamnstyrelse, Göteborg för 80.000 kr och inofficiellt omdöpt till "Greta". Trafik på traden Resindensbron - Klaffbron. | |
|
1935 |
Såld till AB Skandinaviska Fartygsagenturen, Göteborg för 3.000 kr. | |
|
1935-07 |
Såld till Frans Wilhelm Lundholm (firma Expressbyrån), Luleå. Trafik på traden Luleå - Gråsjälören. | |
|
1935-10 |
Upplagd. Ångmaskinen och pannan monteras ut. | |
|
1945 |
Såld till Johan August Johansson, Luleå och omdöpt till Britt. Ombyggd till gruspråm. | |
|
1953 |
Såld till Mårten, Rolf och Gottfrid Lundström, Pitsund, Piteå och omdöpt till Mergo. Ombyggd till fiske- och fraktfartyg. Motoriserad med en dieselmotor på 135 hk, 99 kW. | |
|
1965 |
Såld till dykaren Ulf Löfgren, Luleå. Ombyggd till dykarbåt. | |
|
1967 |
Såld på exekutiv auktion till Skandinaviska Banken och omdöpt till Ålfors. | |
|
1968 |
Såld till Kjell Nyström, Luleå. | |
|
1972 |
Överförd till AB Nyström & Hellströms Dyk & Bärgningsservice (Kjell Nyström), Luleå för 46.000 SEK. | |
|
1978 |
Omdöpt till Dykab II. | |
|
1985 |
Såld till Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm. | |
|
1987 |
Såld till J Vennberg, Stockholm. | |
|
1987 |
Såld till Åsa Johansson, Stockholm och omdöpt till Ålfors. | |
|
198? |
Såld till Eva Åhlberg, Stockholm. | |
|
2001-06 |
Såld till Thomas Cedergren, Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Stockholms Ångslups AB |
|
Tillbaka till Göteborgs Hamnstyrelse |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1704 fartyg, 981 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
