|
|
|
Eva
|
 |
 |
 |
Eva vid Bodskär, Blidö 2020-06-13
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1982 |
|
Varv |
Jan E. Skerfe, Gryt |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
- |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Aluminium |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SFB 7312 |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
9,20 meter |
9,20 meter |
|
Största bredd |
3,35 meter |
3,35 meter |
|
Djupgående |
0,85 meter |
0,85 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
- |
2 x Volvo Penta AQAD 41 |
|
Effekt |
310 hk, 228 kW |
410 hk, 301 kW |
|
Toppfart |
- |
30 knop |
|
Kapacitet |
- |
12 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1982 |
Levererad av Jan E. Skerfe som Eva till Thure Magnusson, Harstena. Registrerad som fiskefartyg med distriktsbeteckningen "NRG 46". Taxitrafik i Gryts skärgård. | |
|
1998 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta AQAD 41, 410 hk, 301 kW, installeras. | |
|
2002 |
Såld till Tommy Staaf, Furusund. Registrerad som fiskefartyg med distriktsbeteckningen "SM 18". Taxibåtstrafik i Stockholms norra skärgård. | |
|
2014 |
Såld till Mikael Staf, Furusunds Sjötaxi, Norrtälje. Taxibåtstrafik i Stockholms norra skärgård. | |
|
2016 |
Ombyggd med ny styrhytt i egen regi. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Tommy Staaf |
|
Tillbaka till Furusunds Sjötaxi |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1736 fartyg, 1004 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Sunnan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes vid Marimatic AB i Östhammar 1968 för Waxholms Ångfartygs AB där hon sätts i trafik i Stockholms skärgård. Säljs 1993 till Motena AB och döps om till Saltarö. 2017 säljs fartyget till Blidösundsbolaget AB. Sedan 2018 gör hon god tjänst på traden Klara Mälarstrand – Tappström för SL under vår och höst. Sommartid trafikeras Nordsydlinjen. 2024 genomgick hon en ombyggnad av övre däck för att möjliggöra ordentliga besättningshytter.
|
|
|
|
| |
|
