|
|
|
Ellingsøy
|
 |
 |
 |
Norrbyskär i Norrbyn 2012-08-01
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1964 |
|
Varv |
Blaalid Slip & Mekaniske verksted, Raudeberg, Norge |
|
Varvsnummer |
15 |
|
Registernr |
13967 |
|
Fartygstyp |
Motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
LLCB, numera svensk signal SBGL |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
22,90 meter |
24,96 meter |
|
Största bredd |
7,50 meter |
7,54 meter |
|
Djupgående |
- |
2,09 meter |
|
Brt/Nrt |
94/47 |
82/24 |
 |
|
Maskineri |
1 x Normo |
1 x Volvo Penta TAMD 122A |
|
Effekt |
210 hk, 154 kW |
225 hk, 165 kW |
|
Toppfart |
- |
9 knop |
|
Kapacitet |
80 passagerare |
234 passagerare |
|
|
15 personbilar |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1964 |
Levererad av Blaalid Slip & Mekaniske verksted som Ellingsøy till Ellingsøy Ferje- og Billag A/S, Borgsund, Norge. Trafik på traden Hoff (Ellingsøy) - Flatholmen (Ålesund). Även vissa turer på traden Hoff - Skateflua (Ålesunds centrum). Norsk signal LLCB. | |
|
1976-01-01 |
Uthyrd till Møre og Romsdal Fylkesbåtar, Molda, Norge. Fortsatt trafik på traden Hoff - Flatholmen. | |
|
1978-01 |
Såld till A/S Troms Fylkes Dampskibsselskap, Tromsø, Norge. Trafik på traden Rotsund - Havnnes. | |
|
1981-05 |
Omdöpt till Havnnes. | |
|
1989-04 |
Såld till Marin & Maskin i Stockholm AB, Stockholm för 290.000 NOK och omdöpt till Fjäderholmarna. Tonnage 93 brt, 46 nrt. | |
|
1991 |
Såld till Norrbyskärsfärjan AB, Norrbyskär för 925.000 SEK och omdöpt till Norrbyskär. Trafik på traden Norrbyn - Norrbyskär. | |
|
1999 |
Norrbyskärsfärjan AB blir ett dotterbolag till Umeå Lokaltrafik AB (ULTRA), Umeå. | |
|
2004-05-01 |
Norrbyskärsfärjan AB övertas av Rundviks Rederi AB, Rundvik. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Norrbyskärsfärjan AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1692 fartyg, 969 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
