|
|
|
|
 |
|
|
|
|
Byggd |
1866 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
159 |
|
Registernr |
2320 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JFHN |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
25,35 meter |
- |
|
Största bredd |
4,85 meter |
- |
|
Djupgående |
- |
- |
|
Brt/Nrt |
90/- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
80 hk, 59 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1866-04 |
Levererad av Lindholmens Varv som Elfkungen till Ångfartyget Elfkungen, Lilla Edet. Trafik på Göta Älv, traden Göteborg - Lilla Edet - Trollhättan (Åkervass). | |
|
1869 |
Överförd till Ångfartygsbolaget Necken och Elfkungen, Göteborg. | |
|
1877-04 |
Såld till Elfkungens Ångbåts AB, Trollhättan för 25.000 SEK. Trafik på traden Göteborg - Göta älv - Trollhättan. | |
|
1890-03-14 |
Ommätt. Mått 25,35 x 4,85 meter. Tonnage 65/43. | |
|
1890-01 |
Såld till Ångbåts AB Inland, Kungälv för 13.000 SEK och omdöpt till Nordre Elf. Ny hemort Kungälv. Trafik på traden Göteborg - Kornhall. | |
|
1898-07 |
Överlämnas till Torskogs Mekaniska Verkstad och Skeppsvarv (Petter Larsson), Torskog som dellikvid vid leveransen av det nybyggda ångfartyget Nordre Elf. Ny hemort Torskog. | |
|
1899-02 |
Såld till F. Sundbye, Fredrikstad, Norge. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygsbolaget Necken och Elfkungen |
|
Tillbaka till Elfkungens Ångbåts AB |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Inland |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1698 fartyg, 976 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Seskarö
Kungliga Väg- och
Vattenbyggnadsstyrelsen
Fartyget byggdes 1954 vid AB Hammarbyverket i Stockholm för Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen för trafik på leden Revässaari - Seskarö i Haparanda kommun. Får 1956 nytt namn i Färja 63/66, men fortsätter i trafik på leden ända fram till 1983 då hon säljs till Umeå skärgård och får nuvarande namn Vidar III. Sedan 1991 ägs hon av Norrbyskärsfärjan AB i Norrbyn.
|
|
|
|
| |
|
