|
|
|
Eduard Melin
|
 |
 |
 |
Eduard Melin i Göteborg 2007-02-01
Foto: Krister Bång |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
18,64 meter |
18,64 meter |
|
Största bredd |
4,79 meter |
4,79 meter |
|
Djupgående |
2,38 meter |
2,70 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
43/22 |
 |
|
Maskineri |
1 x Göteborgs ångmaskin |
- |
|
Effekt |
110 hk, 80 Kw |
210 hk, 154 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1882-05-05 |
Levererad av Göteborgs Mekaniska Verkstads AB som Eduard Melin till Göteborgs Hamn- och Elfarbeten, Göteborg. Hemort Göteborg. Bogserbåt. | |
|
1911 |
Såld till Kungl. Trollhätte Kanal- och Vattenverk, Trollhättan. Ny hemort Trollhättan. | |
|
1921 |
Upplagd. | |
|
1929-07 |
Såld till Ewert Trewe, Göteborg och omdöpt till Ostera. Ny hemort Göteborg. Ombyggd vid Wockards verkstad, Göteborg till segelfartyg med hjälpmaskin. Motoriserad med en Ideal råoljemotor, 25 hk, 18 kW. | |
|
1929-09-23 |
Ommätt. Mått 18,70 x 4,79 meter. Tonnage 46/24. | |
|
1930-03-24 |
Såld till Åke Douglas Hamnesjö (1/2) och John Wallentin Olsson (1/2), Ulebergshamn för 8.400 SEK. Ny hemort Ulebergshamn. Fraktfart i Bohuslän. | |
|
1936-01-11 |
Ommätt. Mått 18,64 x 4,79 meter. Tonnage 44/24. | |
|
1938-03-08 |
Ommätt. Mått 18,64 x 4,79 meter. Tonnage 43/24. | |
|
1938-04-12 |
John Wallentin Olsson köper Åke Douglas Hamnesjös andel i fartyget för 5.000 SEK och blir därmed ensam ägare. | |
|
1945-02-28 |
Såld till Sören Joel Hansson (1/3), Lennart Gunnar Erik Adolf Pettersson (1/3) och Harald Pettersson (1/3), Höviksnäs, Tjörn för 12.000 SEK och omdöpt till Brattön. Ny hemort Höviksnäs. Ombyggd till passagerarfartyg. Trafik för Tjörns Omnibustrafik på traden Stenungsund - Höviksnäs. | |
|
1945-05-09 |
Ommätt. Mått 18,64 x 4,79 meter. Tonnage 43/22. | |
|
1961-05-01 |
Såld till Ralph Berndt Göte Hansson (1/2) och Allan Edvardsson (1/2), Skärhamn för 10.000 SEK. Ny hemort Skärhamn. | |
|
1963-09-04 |
Såld till Bengt Åke Sigfrid Rickardsson, Fjällbacka för 15.000 SEK och omdöpt till Dover I. Ny hemort Fjällbacka. Trafik på traden Fjällbacka - Väderöarna. Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania, 180 hk, 132 kW, installeras. | |
|
1964-11-26 |
Såld till Carl-Eric Särén, Gottskär för 61.500 SEK och omdöpt till Liberty II. Ny hemort Gottskär. Fisketurer. | |
|
1979 |
Såld till Frank Erik Tore Hansson, Kungsbacka. Ny hemort Kungsbacka. | |
|
1985 |
Såld till pr/L Andersson, Göteborg för 100.000 SEK och omdöpt till Eduard Melin. Ny hemort Göteborg. | |
|
1985 |
Såld till Eduard Melin Ångfartygs AB, Västra Frölunda för 110.000 SEK. | |
|
1987 |
Flyttas till Göteborgs Maritima Centrum, Göteborg. Museibåt. | |
|
? |
Flyttas till Klippans ångbåtsbrygga, Göteborg. Upplagd vid bryggan som café. | |
|
2023-07-04 |
Sjunker till botten under natten vid uppläggningsplatsen vid Klippan efter en storm. Bärgas 26 juli.  | |
|
2024-07-19 |
Såld till Ångbåtscaféet AB, Göteborg. Överförd till båtregistret med signal SFE 5569. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Tjörns Omnibustrafik |
|
Tillbaka till Eduard Melin Ångfartygs AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
