|
|
|
Curir
|
 |
 |
 |
Curir i Ullånger 2006-09-01
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
8,76 meter |
8,76 meter |
|
Största bredd |
3,04 meter |
3,04 meter |
|
Djupgående |
0,60 meter |
0,60 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Volvo Penta D6 |
1 x Volvo Penta D6 |
|
Effekt |
310 hk, 228 kW |
310 hk, 228 kW |
|
Toppfart |
35 knop |
35 knop |
|
Kapacitet |
12 passagerare |
12 passagerare |
|
 |
|
|
|
|
|
|
2005 |
Levererad av Oy Botnia Marin AB som Curir till Rederi AB Höga Kusten-Båtarna, Ulvöhamn. Taxibåtstrafik på Höga Kusten. | |
|
2012 |
Såld till HC Marin Konsult AB, Ullånger. | |
|
2020-05-20 |
Såld till Åke Lundén, Lidingö, Fritidsbåt. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederi AB Höga Kusten-Båtarna |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1002 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Venus
Trafikverket Färjerederi
Fartyget byggdes 2003 vid Uudenkaupungin Työvene OY efter att skrovet levererats från Riga Shipyard i Lettland. Till en början sätts färjan i trafik på Ljusteröleden för att tidigt 2007 flyttas till Gullmarsleden för att förstärka leden sedan E6:an rasat. Hon blir kvar på västkusten och trafikerar bl a leden Kollhättan - Svanesund innan hon flyttas tillbaka till östkusten och nu är i trafik på Ekeröleden, mellan Slagsta - Jungfrusund.
|
|
|
|
| |
|
