Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Clara
Primus
Primus
Foto: Okänd. Från Bengt Westins samling
Fler bilder
  Fartygsfakta    
  Byggd 1877
  Varv Oskarshamns Mekaniska Verkstad, Oskarshamn
  Varvsnummer 152
  Registernr 2657
  Fartygstyp Ångslup
  Material Järn
  IMO nummer -
  MMSI nummer -
  Signal -
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation År 1929
  Längd öa 20,78 meter 21,30 meter
  Största bredd 4,16 meter 4,17 meter
  Djupgående 1,19 meter 1,19 meter
  Brt/Nrt - 48/25
  Maskineri 2 x Oskarshamn ångmaskin 2 x ångmaskin
  Effekt 192 hk, 141 kW 160 hk, 118 kW
  Toppfart - -
  Kapacitet 135 passagerare -
  Historik
  1876-10 Beställd vid Oskarshamns Mekaniska Verkstad som Clara av ett bolag i Edebäck. Byggnadskostnad 42.000 SEK. Transporteras i delar med järnväg till Edebäck där ihopmontering sker.
  1877-06-20 Leveransbesiktning och första provturen. Ångmaskinen fungerar dock inte som förväntat och går sönder flera gånger. En tvist mellan varvet och beställarna gör att fartyget blir liggandes i Edebäck. Ägare är fortsatt Oskarshamns Mekaniska Verkstad.
  1880 Insatt i trafik på Klarälven, traden Vingäng - Edebäck.
  1881 Såld till Rederibolaget Clara (Alexander Lagergréen) Råda för 15.000 SEK. Fortsatt trafik på traden Vingäng - Edebäck.
  1882 Såld till Nya Rederibolaget Clara (Alexander Lagergréen) Råda. Fortsatt trafik på traden Vingäng - Edebäck.
  1887-04-13 Såld på offentlig auktion till Helgums Ångbåts AB, Sollefteå för 9.000 SEK och omdöpt till Primus. Ny hemort Sollefteå.
  1887-08-25 Invigningstur från Helgum till Utanede.
  1888-06-15 Insatt i regulgär trafik på Faxälven, traden Forse - Utanede.
  1894 Ombyggd.
  1895-03-22 Ommätt. Mått 21,58 x 4,16 meter. Tonnage 48/25.
  1901-05 Ny ångpanna från Hammars Mekaniska Verkstad installeras.
  1904-05-15 Kolliderar ca. kl. 18.00 med ångfartyget Edsele vid Meåstrand vid färd från Utanede mot Helgum. Primus får en större skada i fören och tar in vatten medan Edsele endast får en minrde skrovskada. Åter i trafik ca. två veckor senare efter reparation.
  1909 Ombyggd. Två nya ångmaskiner installeras. Ny effekt 160 hk, 118 kW.
  1917-07 Såld till Adolf Fredrik Lundblad, Övre Svartlå för 55.000 SEK. Transporteras i delar på järnväg till Hednoret där ihopmontering och sjösättning sker.
  1918-07-10 Insatt i trafik på Lule älv, traden Hednoret - Edefors.
  1919-07-13 Såld till Rederi AB Primus, Harads för 55.000 SEK. Ny hemort Harads. Fortsatt trafik på traden Hednoret - Edefors.
  1924 Upplagd.
  1926-01-08 Såld på exekutiv auktion till Frans Gustaf Holmström, Luleå för 7.225 SEK. Ny hemort Luleå.
  1926-05-25 Körs från Svartlå till Luleå genom de strida Hedens- och Österbergsforsarna av Fritiof Lindström. I Hedensforsen noteras två mindre grundstötningar och fartyget tar in vatten. Efter att läckorna lagats med träplugg forsätter färden utför Österbergsforsen ner till Luleå. Upplagd i väntan på upprustning.
  1926-06-26 Ommätt. Mått 21,30 x 4,17 meter. Tonnage 63/32.
  1929 Nerskuren till pråm. Ångmaskin och panna demonteras.
  1929-12-02 Såld till bröderna J .O. och J. A. Hedlund, Luleå för 2.500 SEK.
  1956 Skrotad i Ystad.
Tillbaka till Helgums Ångbåts AB
Tillbaka till Rederi AB Primus
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1756 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Ärlan
AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik

m/s Ärlan Foto: Krister Nilsson

Godsfärjan Ärlan byggdes 1990 vid Oskarshamns varv AB och levererades 31 oktober samma år till Erik Thun AB, där hon sattes in i godstrafiken i södra skärgården för AB Göteborg - Styrsö Skärgårdstrafik. 1997 såldes hon till Styrsöbolaget och gör än idag gör hon god tjänst i Göteborgs södra skärgård. Vad som händer efter 31 oktober 2026 återstår att se då Ressel Rederi AB tar över godstrafiken dagen därpå.