|
|
|
Björkfors N:r 1
|
 |
 |
 |
Linda i Norrköping 1969-04-30
Foto: Christer Samuelsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1872 |
|
Varv |
Söderköping |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
2189 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Trä |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JFBL, senare SFDK |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
24,32 meter |
24,32 meter |
|
Största bredd |
4,46 meter |
4,58 meter |
|
Djupgående |
1,50 meter |
1,96 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
76/56 |
 |
|
Maskineri |
1 x ångmaskin |
- |
|
Effekt |
8 hk |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
190 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1874 |
Levererad av ett varv i Söderköping som Björkfors N:r 1. Trafik på Kinda kanal. | |
|
1888 |
Såld till M Hydén och omdöpt till Kinda. | |
|
1904 |
Såld till Kinda Transport AB, Horn. | |
|
1914 |
Ny ångmaskin från Motala verkstad installeras. | |
|
1915 |
Övertagen av AB Linköpings förenade rederier, Linköping. Fortsatt trafik på Kinda kanal. | |
|
1921 |
Ombyggd och förbyggd. Får nu isförstärkt rundad stäv. | |
|
1924 |
Rederiet i likvidation och övertaget av Östgötabanken. Fartyget uthyrt till sjökapten Karl Löfgren, Linköping. | |
|
1946 |
Såld till Tore Gustafsson. | |
|
1952 |
Överlåten till Sigurd Andersson. Motoriserad. | |
|
1957-08-30 |
Gör sin sista resa på Kinda kanal. | |
|
1958 |
Såld till Martin Alexandersson, Norrköping för 22.000 kr. Trafik som charterbåt på Bråviken. | |
|
1959 |
Såld till Ingvar Tillmar, Norrköping för 600 kr och omdöpt till Linda. Bostadsbåt vid Alholmens varv, Norrköping. | |
|
1977 |
Rapporteras som uppbränd. | |
|
1987 |
Avförd ur skeppsregistret. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kinda Transport AB |
|
Tillbaka till AB Linköpings förenade rederier |
|
Tillbaka till Martin Alexandersson |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1687 fartyg, 956 rederier och 121 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström
Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.
|
|
|
|
| |
|
