|
|
|
Bastö
|
 |
 |
 |
Frog Cygnus på Göta älv, Göteborg 2009-09-19
Foto: Anders Lidhall |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1990 |
|
Varv |
Lun-Mek AB, Mariehamn, Åland |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
15956 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
MMSI nummer |
- |
|
Signal |
SFQN, norsk signal LAPJ |
|
Systerfartyg |
Bergö |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
20,14 meter |
20,14 meter |
|
Största bredd |
6,05 meter |
6,05 meter |
|
Djupgående |
2,20 meter |
2,20 meter |
|
Brt/Nrt |
95/- |
95/28 |
 |
|
Maskineri |
2 x Aifo Iveco |
2 x Aifo Iveco |
|
Effekt |
476 hk, 350 kW |
476 hk, 350 kW |
|
Toppfart |
10,5 knop |
10,5 knop |
|
Kapacitet |
60 passagerare |
154 passagerare |
|
|
2 personbilar |
2 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
1990 |
Levererad av Lun-Mek AB som Bastö till Finska Sjöfartsverket, Skärgårdshavets Sjöfartsdistrikt, Åbo, Finland. Förbindelsetrafik i Houtskär, Åbolands skärgård, traden Houtskär - Sördö - Lempnäs - Äpplö - Bockholm - Sövdö - Nåtö - Härklot - Själö - Torsholma. | |
|
1994 |
Flyttas till traden Nagu - Själö - Innamo - Järvsor - Norrskata - Maskinnamo - Åvensor. | |
|
2001-07-13 |
Såld till VÄGAB, Västerås Gatukontors AB, Västerås. Vintertrafik på traden Västerås - Almö-Lindö - Ridön. | |
|
2005-09-30 |
Såld till Västerås stad, Västerås. Fortsatt vintertrafik på traden Västerås - Almö-Lindö - Ridön. | |
|
2007-02-21 |
Såld till Seadive A/S, Bergen, Norge för 3,35 milj SEK och omdöpt till Seabas. Norsk signal LAPJ. | |
|
2007-02-27 |
Lämnar Västerås under norsk flagg vid 21-tiden på väg mot Bergen, Norge. | |
|
2009-06-15 |
Såld till Mårlind & Gullberg Holding AB, Göteborg och omdöpt till Frog Cygnus. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Västerås stad |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1760 fartyg, 1016 rederier och 129 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Nova
Candela Technology AB
Nova byggdes 2024 av och för Candela Technology AB. Under åren 2024 och 2025 så sätts hon in i testtrafik mellan Klara Mälarstrand och Tappström, Ekerö i ett samarbete mellan Candela, Trafikverket och Region Stockholm samt bemannas av Blidösundsbolaget AB. Under hösten 2025 så är det testtrafik i Göteborgs norra skärgård i samarbete mellan Västtrafik och Öckerö kommun samt bemannas av Styrsöbolaget. Från och med 2026 är hon åter tillbaka i Stockholms skärgård och ska trafikera Möja.
|
|
|
|
| |
|
