|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotningen |
|
|
|
Längd öa |
16,50 meter |
16,50 meter |
|
Största bredd |
3,37 meter |
3,37 meter |
|
Djupgående |
2,11 meter |
2,11 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Trondhjems ångmaskin |
1 x Hernösand ångmaskin |
|
Effekt |
8 nhk |
75 hk, 55 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1873-12-20 |
Beställd av riksdagsman Gustaf Eriksson, Mörsil på uppdrag av ett konsortium i Mörsil och Mattmar, Jämtland. Kontrakterad byggnadskostnad 20.000 kr (4.000 Spesiedaler). Byggs färdig vid varvet, monteras ner och förs i delar till Ockesjön där man monterar ihop delarna igen. | |
|
1874-04-03 |
Levererad av Trondhjems mekaniske Verksted som Öring till ett konsortium bestående av Mörsils- och Mattmarsbor. Trafik som bogserbåt på sjön Ockesjön, Jämtland. Används även vid lustturer. | |
|
1882 |
Flyttas till Storsjön, Jämtland. Ny ångpanna och ny ångmaskin från Hernösands Mekaniska Verkstad på 75 hk, 55 kW, installeras för en kostnad av 11.000 kr. Trafik för Kvitsle Sågverk. | |
|
1888 |
Såld till I.S. Dillner, G. Dillner och E. Taflin. | |
|
1908 |
Såld till N.P. Agerberg och M. Holm. | |
|
1914 |
Såld till Hissmofors AB, Krokom. | |
|
1923 |
Skrotas. Pannan och maskinen monteras senare s/s Öring byggd 1926 i Gävle. | |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1735 fartyg, 1003 rederier och 124 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Fröja
AB Göteborg -
Styrsö Skärgårdstrafik
Fartyget färdigställdes vid Djupviks varv AB 1980 efter att skrovet tillverkats vid Falkenbergs varv AB. Leveransen till Styrsöbolaget skedde den 13 december och byggnadskostnaden uppgick till 6,5 milj SEK. Sedan dess och än idag är hon trogen trafiken i Göteborgs södra skärgård.
|
|
|
|
| |
|
