Navigering
Start



Båtregister

Rederier

Varv



Bildreportage

Forum

Länkar



Kontakt

Om sidan

Vanliga frågor

Efterlysningar

Uppdateringar

Sylfid
Sylfid vid Djurgårdsvarvet, Stockholm 1958-08-06
Sylfid vid Djurgårdsvarvet, Stockholm 1958-08-06
Foto: Gunnar Hedman. Från Sjöhistoriska museets samling
Fler bilder
  Fartygsfakta     Informationskällor:
* Arkivmappen i Riksarkivet, Läst 2019-10-28

* Skärgårdsbåt till sommarnöjet, 1965, S150
* På sjö och älv - ångbåtstrafiken i Dalarna, 1972, S148-153
* Alla våra Ångslupar, 1994, S112
* Gävles små ångbåtar, 2016, S78

* Skärgårdsbåten 4/1982, S23-25
* Skärgårdsbåten 2/1999, S15
* Skärgårdsbåten 3/1999, S6-7
* Skärgårdsbåten 2/2003, S7
* Skärgårdsbåten 4/2010, S8-13
* Skärgårdsbåten 2/2011, S14-15
* Skärgårdsbåten 4/2011, S9-14

* Dalpilen 1870-04-02
* Faluposten 1870-04-02
* Aftonbladet 1870-04-05
* Post- och Inrikes Tidningar 1870-04-05
* Faluposten 1870-05-11
* Faluposten 1870-05-25
* Faluposten 1871-05-24
* Faluposten 1872-07-03
* Faluposten 1875-07-03
* Dalpilen 1885-09-25
* Dalpilen 1891-11-13
* Norrlandsposten 1892-05-25
* Norrlandsposten 1892-05-30
* Norrlandsposten 1892-06-27
* Aftonbladet 1892-06-29
* Upsala 1892-07-28
* Norrlandsposten 1892-08-08
* Norrlandsposten 1893-07-03
* Nya Dagligt Allehanda 1893-07-06
* Norrlandsposten 1893-09-11
* Svenska Dagbladet 1893-09-13
* Dalpilen 1893-09-15
* Norrlandsposten 1896-05-01
* Norrtelje Tidning 1897-05-19
* Norrtelje Tidning 1897-05-22
* Reformatorn 1898-05-19
* Aftonbladet 1898-09-10
* Svenska Dagbladet 1901-03-06
* Aftonbladet 1901-03-22
* Aftonbladet 1903-06-15
* Aftonbladet 1907-04-02
* Norrtelje Tidning 1909-05-14
* Aftonbladet 1909-09-20
* Dagens Nyheter 1909-09-20
* Stockholmstidningen 1909-09-20
* Svenska Dagbladet 1909-09-20
* Norrtelje Tidning 1909-09-21
* Stockholmstidningen 1909-09-21
* Aftonbladet 1913-12-22
* Dagens Nyheter 1950-06-30
* Dagens Nyheter 1953-03-16
* Dagens Nyheter 1953-05-17
* Aftonbladet 1959-07-07

* Sveriges Skeppslista 1905-06, S226
* Sveriges Skeppslista 1908, S1047
* Sveriges Skeppslista 1910, S104
* Sveriges Skeppslista 1911, S104
* Sveriges Skeppslista 1913, S108
* Sveriges Skeppslista 1915, S116
* Sveriges Skeppslista 1917, S112
* Sveriges Skeppslista 1919, S112
* Sveriges Skeppslista 1921, S112
* Sveriges Skeppslista 1923, S114
* Sveriges Skeppslista 1925, S116
* Sveriges Skeppslista 1927, S144
* Sveriges Skeppslista 1929, S150
* Sveriges Skeppslista 1931, S154
* Sveriges Skeppslista 1933, S154
* Sveriges Skeppslista 1935, S150
* Sveriges Skeppslista 1937, S148
* Sveriges Skeppslista 1939, S150
* Sveriges Skeppslista 1941, S144
* Sveriges Skeppslista 1943, S142
* Sveriges Skeppslista 1945, S142
* Sveriges Skeppslista 1947, S146
* Sveriges Skeppslista 1949, S160
* Sveriges Skeppslista 1951, S130
* Sveriges Skeppslista 1953, S130
* Sveriges Skeppslista 1955, S132
* Sveriges Skeppslista 1957, Ej med
  Byggd 1870
  Varv Lindholmens Varv, Göteborg
  Varvsnummer 200
  Registernr 3053
  Fartygstyp Ångslup
  Material Järn
  IMO nummer -
  Signal -
  Systerfartyg -
  Teknisk data Vid byggnation Vid skrotning
  Längd öa 21,97 meter 24,24 meter
  Största bredd 4,15 meter 4,17 meter
  Djupgående - 2,00 meter
  Brt/Nrt 64/36 65/37
  Maskineri 1 x Lindholmen ångmaskin 1 x ångmaskin
  Effekt 48 hk, 35 kW 48 hk, 35 kW
  Toppfart - 8 knop
  Kapacitet 120 passagerare 95 passagerare
  Historik
  1870-03-31 Levererad av Lindholmens Varv som Sylfid till E.G. Floding, Falun. Sjösatt i Faluns hamn. Byggnadskostnad ca. 22.000 rdr. Trafik på sjön Runn, traderna Falun - Gustavs, Falun - Strand och Falun - Tuna Bro.
  1874 Såld till Runns Trafikbolag, Falun.
  1885-09-18 Grundstöter vid Tosarby i Dalälven. Dras loss dagen efter av ångarna Korsnäs, Domnarfvet och Göran.
  1891-11 Såld till kapten J. Pettersson, Gävle. Transporteras från Falun till Gävle på järnväg. Trafik på traderna Gävle - Karlholm - Ledskär och Gävle - Norrsundet - Axmar.
  1892 Ombyggd.
  1892-06-26 En brand uppstår ca. kl. 01.00 i kolboxarna i maskinrummet. Branden som släcks av brandkåren förstör en del av träbeklädnaden runt ångpannan samt trädäcket ovanför maskinrummet.
  1892-07-23 Grundstöter vid färd från Ledskär mot Gävle. Dras loss av en bogserbåt från Stockholm som befinner sig i närheten och kan sedan, utan skador, fortsätta färden mot Gävle.
  1893-07 Såld till kapten C. A. Sandin, Gävle.
  1893-09-09 Grundstöter ca. kl. 17.00 vid Hästskär i Lövstabukten, söder om Gävle, vid färd från Gävle mot Karlholm. Fartyget tar in vatten och sjunker efter ett tag till botten med relingen ovanför vattenytan. Passagerarna och besättningen förs i land med hjälp av livbåtar. Bärgas två dagar senare av bogserbåten Korsnäs.
  1897 Ny ångmaskin och ångpanna installeras.
  1897-05 Såld till ett partrederi i Norrtälje med 27 ägare och Carl Erik Jansson som huvudredare. Ny hemort Norrtälje.
  1897-05-13 Ommätt. Mått 24,24 x 4,17 meter. Tonnage 65/37.
  1897-05-16 Anländer för första gånget till Norrtälje.
  1897-05-19 Insatt i trafik på traden Norrtälje - Gräddö - Väddö (Hästholmen).
  1898 Trafik på traden Stockholm (Nybroviken) - Norrviken - Marum - Edsvik - Vätösund - Lägarö - Håknäs - Gräddö - Skeppsmyra.
  1901-03 Såld till Ångfartygs AB Sylfid, Norrtälje för 16.000 SEK. Trafik på traden Stockholm (Nybroviken) - Furusunds slip - Västernäs - Arholma - Skeppsmyra - Vätösund - Noor
  1909-09-18 Grundstöter i tjock dimma ca. kl. 20.00 i höjd med Skeppsmyra, söder om Arholma vid färd från Norrtälje till Stockholm via Arholma med styckegods. Dras loss dagen efter av bogserångaren Necken och kan därefter fortsätta till Arholma och sedan till Stockholm.
  1913-07 Såld till ett partrederi i Norrtälje med 50 delägare och fabrikör Carl Gustaf Grönstedt som huvudredare.
  1930-03-20 Såld till Ångfartygs AB Rospiggen, Norrtälje för 9.967,54 SEK. Trafik på traden Norrtälje - Storholmen - Rådma - Gräddö - Arholma - Simpnäs.
  1939-03 Såld till Johan Hjalmar Gustafsson, Norrtelje Ångbryggeri AB, AB Wigström & Lindström, Fritz Laur. Franzon, AB Wallin & Eklöf, Arvid Hillarius Lundin, Lars Erik Hjalmar Forsman, Per Fredrik Nilsson och Otto Konstantin Byman, Norrtälje för 1.500 SEK.
  1940-05-27 Såld till AB Stockholms Bryggerier, Stockholm för 5.000 SEK. Ny hemort Stockholm. Ölbåt i Stockholms skärgård.
  1951-06-22 Såld till Pehr Santesson, Stockholm för 3.100 SEK.
  1951-08-27 Såld till Nils Karl Wilhelm Bengtsson, Tranås för 5.400 SEK. Ny hemort Tranås. Skrovet är dock för dåligt så det blir ingen transport till sjön Sommen.
  1952 Upplagd vid Djurgårdsvarvet, Stockholm. Ombyggd till husbåt.
  1955 Maskineriet borttaget.
  1959-07 Skrotas vid Beckholmsbron, Stockholm.
Tillbaka till E.G. Floding
Tillbaka till Runns Trafikbolag
Tillbaka till Ångfartygs AB Sylfid
Tillbaka till Ångfartygs AB Rospiggen
Tillbaka till AB Stockholms Bryggerier
 
 
Skärgårdsbåtar.se
Vi erbjuder dig nu 1664 fartyg, 904 rederier och 114 nybyggnadsvarv.

Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
Månadens presentation
m/s Stockholms Ström 2
Rederi Stockholms Ström

m/s Stockholms Ström 2 Foto: Krister Nilsson

Fartyget byggdes 1894 vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Saltsjöbaden 3. Efter ett långt liv som hamnfärja under olika namn säljs hon 1981 och hamnar i Vaxholm under namnet Badholmen 1. Fem år senare, 1986, är hon åter på Strömmen och får det passande namnet Stockholms Ström 2. Allt sedan dess har hon vart trogen traden Slussen - Fjäderholmarna, stockholmarnas närmaste skärgårdsö.