|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
36,14 meter |
36,14 meter |
|
Största bredd |
6,82 meter |
6,82 meter |
|
Djupgående |
- |
2,80 meter |
|
Brt/Nrt |
264/216 |
266/204 |
 |
|
Maskineri |
2 x Oskarshamn ångmaskin |
2 x Oskarshamn ångmaskin |
|
Effekt |
160 hk, 118 kW |
160 hk, 118 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
250 passagerare |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1869-02 |
Sjösatt. | |
|
1869-05-03 |
Levererad av Oskarshamns Mekaniska Verkstad som Östern till Ångbåtsbolaget För Trafik På Sveriges Östra Kust, Norrköping. Trafik på traden Norrköping - Västervik - Oskarshamn - Mönsterås - Borgholm - Kalmar - Karlskrona - Ronneby - Karlshamn. | |
|
1880 |
Ny ångmaskin och ny ångpanna installeras. | |
|
1887 |
Traden ändras till Norrköping - Valdemarsvik - Västervik - Oskarshamn - Borgholm - Kalmar. | |
|
1894 |
Såld till Nya Ångbåts AB Östern, Norrköping. Traden ändras till Stockholm - Karlshamn. | |
|
1895 |
Ombyggd vid Oskarshamns Mekaniska Verkstad med bland annat ny ångpanna. | |
|
1907-08 |
Grundstöter lätt i hårt väder ca. kl. 10.00 strax intill Källviks ångbåtsbrygga vid färd på traden Norrköping - Kalmar. Repareras och återinsätts i trafik. | |
|
1914 |
Traden ändras till Norrköping - Västervik - Oskarshamn - Borgholm - Kalmar. | |
|
1938 |
Upplagd efter säsongens slut. | |
|
1939-04-13 |
Såld till Ångfartygs AB Turisten, Umeå för 50.000 kr. Trafik på traden Umeå - Vasa. På grund av krigsutbrotten blir turerna få. | |
|
1939 |
Fartyget återgår till Nya Ångbåts AB Östern, Norrköping. Upplagd i Umeå på grund av kriget. | |
|
1943-06-10 |
Uthyrd till Norrlands Kustartilleriförsvar och omdöpt till Transportfartyget Nr 700. Används som transportfartyg till och från Holmön. | |
|
1945-06-18 |
Återlämnas till Nya Ångbåts AB Östern, Norrköping och döpt åter till Östern. | |
|
1945-08-10 |
Såld till Rederi AB Stureborg, Landskrona för 48.000 kr och omdöpt till Stjärneborg. . | |
|
1945-11 |
Backar in i en kaj varvid hjärtstocken vrids 25 grader. Upplagd för reparation fram till juni 1947. | |
|
1947 |
Insatt i trafik i Öresund, traden Landskrona - Ven - Köpenhamn. | |
|
1952-01 |
Såld till skrothandlare Sten A. Olsson, Göteborg. | |
|
1952-09 |
Såld till British Iron & Steel Corp., England för skrotning. Bogseras av bogserbåten m/s Bülk till Gateshead-on-Tyne, Newcastle. | |
|
1952-09-17 |
Ankommer till Gateshead-on-Tyne. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåtsbolaget För Trafik På Sveriges Östra Kust |
|
Tillbaka till Nya Ångbåts AB Östern |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 785 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
