|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
30,20 meter |
- |
|
Största bredd |
5,37 meter |
- |
|
Djupgående |
2,44 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
126/91 |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x W. Lindberg ångmaskin |
- |
|
Effekt |
140 hk, 103 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1876 |
Levererad av William Lindbergs verkstad vid Södra Varvet som Östanå till Ångfartygsbolaget Östanå, Östanå. Trafik på traden Stockholm - Östanå - Bergshamra. | |
|
1886 |
Omdöpt till Östanå I. Flyttar till traden Stockholm - Östanå - Spillersboda. | |
|
1894 |
Ångfartygsbolaget Östanå ombildas till aktiebolag med namnet Ångfartygs AB Östanå. | |
|
1906-05 |
Såld till Bror Oscar Seippel som tänker öppna en ny ångbåtsled till Sandhamn yttre vägen genom Lindalssundet och Vindö Strömmar. Eftersom den nya Östanå I inte blir klar i tid får Ångfartygs AB Östanå hyra fartyget från sin nya ägare för att fortsätta sin gamla trad. | |
|
1906-09 |
Omdöpt till Nya Sandhamn och insatt på traden Stockholm - Sandhamn. | |
|
1910-05-05 |
Grundstöter kl. 18.30 utanför Gåsö brygga på en resa på traden Runmarö - Ingarö - Stockholm. Fartyget får ett stort hål i botten. | |
|
1910-05-06 |
Dras loss av Transportbolagets Herkules, Hero och Svante. | |
|
1916-04-01 |
Övertagen av Stockholm - Sandhamns Rederi AB. Motoriserad med en 4-cyl Atlasdiesel på grund av utdömd ångpanna. Dieselmotorn är väldigt dålig och krånglar ofta. | |
|
1926-05-15 |
Ny huvudmaskin, av fabrikat Laval-Bergsund, 220 hk, 162 kW, installeras. Den visar sig vara ännu sämre än den gamla och blir utsliten efter bara fyra turer. | |
|
1929 |
Upplagd vid Lövholmsvarvet och ersatt av fartyget Sandhamn I. | |
|
1934-01-25 |
Såld till Löfholmsvarvet, Stockholm för nedskrotning. | |
|
1936-07 |
Skrotningen fullbordad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Östanå |
|
Tillbaka till Bror Oscar Seippel |
|
Tillbaka till Stockholm - Sandhamns Rederi AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 785 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
