|
|
|
Öregrund
|
 |
 |
 |
Prins Bernadotte
Foto: Okänd. Från Bengt Westins samling. |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
32,22 meter |
31,90 meter |
|
Största bredd |
5,62 meter |
5,87 meter |
|
Djupgående |
2,57 meter |
2,70 meter |
|
Brt/Nrt |
199/154 |
160/20 |
 |
|
Maskineri |
1 x Oskarshamn ångmaskin |
1 x Krupps AG ångmaskin |
|
Effekt |
180 hk, 132 kW |
425 hk, 312 kW |
|
Toppfart |
11 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1887 |
Levererad av Oskarshamns Mekaniska Verkstad som Öregrund till Ångfartygs AB Öregrund, Öregrund. Byggnadskostnad 72.000 kr. | |
|
1887-06-14 |
Insatt i trafik på traden Stockholm - Furusund - Norrtälje - Väddö kanal - Öregrund - Gävle- Söderhamn - Hudiksvall. | |
|
1887-07-24 |
Grundstöter lätt vid färd från Stocka. Samtliga propellerblad stukas. Efter en inspektion går fartyget för egen maskin till William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB, Stockholm för byte till en ny propeller. Reparationen kostar 1.200 kr.. | |
|
1888 |
Traden förlängs till Sundsvall. | |
|
1890-08-12 |
Grundstöter vid norra udden av ön Gran utanför Sundsvall. Efter att passagerarna satts iland och en del av godset lossats kan man ta sig loss för egen maskin. Efter kontroll att inget läckage uppstått tar man åter ombord passagerarna och godset och fortsätter sedan färden mot Hudiksvall. | |
|
1894-03-30 |
Såld till Östra Sveriges Ångbåts AB, Mönsterås för 55.000 kr och omdöpt till Prins Bernadotte. Trafik på traden Stockholm - Södertälje - Oxelösund - Norrköping - Västervik - Oskarshamn - Mönsterås - Borgholm - Kalmar - Degerhamn - Bergkvara. | |
|
1895 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1895-10-10 |
Grundstöter på Gåsöbådan vid färd från Oskarshamn mot Mönsterås. Orsak till incidenten är lågt vattenstånd och mörker. Dras loss dagen efter av lotsångaren Kalmar. | |
|
1900-11-01 |
Grundstöter vid inloppet till Mönsterås. Efter att lasten, bestående av 38 fat cement samt åtskilliga säckar spannmål, lastats över till ångaren Borgholm, kommer man loss för egen maskin. Vid en inspektion i Oskarshamn konstaterar man att fartyget endast fått bucklor i botten. | |
|
1915-06-10 |
Såld till pr/Hans Kristian Hedvall-Pohlman, Örnsköldsvik för 50.000 kr. | |
|
1915-12-22 |
Såld till Rederi AB Prins Bernadotte, Örnsköldsvik. Trafik på traden Stockholm - Umeå. | |
|
1918-04 |
Såld till grosshandlare Andreas Strandberg, Alne för 78.000 kr. Ombyggd till bogserbåt vid Ekensbergs Warf, Stockholm. Timmerbogserare längs norrlandskusten. | |
|
1919-11-25 |
Kör rakt upp på land vid Örskärs fyr vid bogsering av barkskeppet Ingeborg. Ingeborg, som vid tillfället, har en last av björkved, går inte att bärga utan blir vrak. Prins Bernadotte bärgas och repareras. | |
|
1924 |
Ny ångpanna installeras. | |
|
1926 |
Ny ångmaskin, Krupps AG, 425 hk, 312 kW, installeras. | |
|
1935 |
Andreas Strandberg avlider och båten övertas då av dödsboet, dvs. Sara Brita, Johan Arthur, Jonas Walter och Anna Birgitta Strandberg. | |
|
1938-10-14 |
Överförs till Jonas Walter Strandberg, Örnsköldsvik. | |
|
1951 |
Överförs till Dagmar Strandberg efter att Jonas Walter avlidit. | |
|
1969 |
Upplagd efter en maskinskada. | |
|
1971-12-22 |
Såld till Carl V. Christensen, Örnsköldsvik. | |
|
1973 |
Såld till Persöner AB, Ystad för 35.000 kr. | |
|
1973-06-30 |
Lämnar Örnsköldsvik under bogsering till Ystad. | |
|
1973-10-11 |
Persöner AB meddelar att båten nu är skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Öregrund |
|
Tillbaka till Östra Sveriges Ångbåts AB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1518 fartyg, 796 rederier och 92 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Långvik
Haninge Charter & Sjötaxi
Fartyget levererades den 30 april 1990 från Dockstavarvet AB till Haninge Charter & Sjötaxi AB på Ornö i Stockholms södra skärgård. Hon sedan dess gått i trafik i skärgården för Waxholmsbolaget samt som charterbåt.
|
|
|
|
| |
|
