|
|
|
Örebro I
|
 |
 |
 |
Örebro I vid Norra Hammarbyhamnen, Stockholm 1993-04-03
Foto: Christer Samuelsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1888 |
|
Varv |
Motala Verkstad, Motala |
|
Varvsnummer |
380 |
|
Registernr |
2283 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg, numera pråm |
|
Material |
- |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JFGK, numera SEMF |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
28,72 meter |
- |
|
Största bredd |
6,24 meter |
- |
|
Djupgående |
2,21 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
- |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1888 |
Levererad av Motala Verkstad som Örebro I till Örebro Nya Rederi AB, Örebro. Trafik på traden Örebro - Stockholm. | |
|
1888-09-24 |
Inviger den nyanlagda Örebro kanal genom att gå upp genom slussen i Skebäck. | |
|
1925 |
Örebro Nya Rederi AB köps av Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja, Stockholm som då byter namn till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren. | |
|
1933 |
Grundstöter vid Slagsta holmar. Norrköpingsångaren Montanus kommer snabbt till platsen och lägger sig bredvid för att fartyget inte ska kantra. Inga allvarliga skador på skrovet. | |
|
1934 |
Såld till det nybildade Örebro Rederi AB, Örebro. | |
|
1949-12 |
Kantrar vid Skebäcks varv i Örebro under vinteruppläggningen. Skadorna blir omfattande och fartyget säljs för 6 000 kr av försäkringsbolaget. Transporteras till Ideals varv i Stockholm och skärs ner till sandpråm. Döps till Arne I. | |
|
1909 |
Överlåten till Ångfartygs AB Ådalen, Skellefteå. Trafik på traden Piteå - Brännfors - Yttersfors - Furögrund - Ursviken - Skelleftehamn - Skellefteå. | |
|
? |
Såld till Gunnar Ljung, Stockholm. | |
|
1973 |
Såld till Märta Lindgren, Johanneshov. | |
|
1978 |
Såld till H Wallin, Stockholm. | |
|
1978 |
Såld till H Helin, Stockholm och omdöpt till Byggis. | |
|
1987 |
Såld till Möller Marin & Energi Konsult AB, Stockholm för 212.000 SEK. | |
|
1987 |
Såld till Ingvar Lindqvist Marin-Teknik, Stockholm för 140.000 SEK och omdöpt till Örebro I. | |
|
1992 |
Såld till V Lindqvist, Stockholm för 63 000 kr. | |
|
1999 |
Såld till Hasse Möller, Stockholm. | |
|
1999 |
Såld till Björn Lövgren, Stockholm (Palma de Mallorca) och omdöpt till India. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Örebro Nya Rederi AB |
|
Tillbaka till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren |
|
Tillbaka till Örebro Rederi AB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 786 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
