|
|
|
Nya Hillersjö
|
 |
 |
 |
Prins Carl Philip på Riddarfjärden, Stockholm 2006-07-24
Foto: Patrik Nylin |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1901 |
|
Varv |
Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm |
|
Varvsnummer |
291 |
|
Registernr |
3899 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg, numera motorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
5154222 |
|
Signal |
JMGQ, numera SDHU |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
31,54 meter |
32,82 meter |
|
Största bredd |
5,87 meter |
6,07 meter |
|
Djupgående |
2,00 meter |
2,48 meter |
|
Brt/Nrt |
173/119 |
194/92 |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund ångmaskin |
1 x Caterpillar 3412 |
|
Effekt |
194 hk, 142 kW |
516 hk, 379 kW |
|
Toppfart |
- |
11 knop |
|
Kapacitet |
- |
248 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1901 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstad som Nya Hillersjö till Hillersjö Ångbåts AB. Byggkostnad 105.000 kr. Insatt på traden Stockholm - Nockeby - Hillersjö - Svartsjö för att frakta potatis, grönsaker och styckegods, men också fångar från Stockholm till Svartsjö fångvårdsanstalt. | |
|
1911 |
Såld till Ångfartygs AB Gamla Svartsjölandet för 105.000 kr. Fortsatt trafik på samma trad. | |
|
1917 |
Övertagen av Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja, Stockholm. | |
|
1925 |
Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja byter namn till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren. | |
|
1931 |
Omdöpt till Bayard. Diverse trader i Mälaren. | |
|
1933 |
Uthyrd till Oskar Olsson, Hönö. Trafik i Göteborgs skärgård. | |
|
1934 |
Såld till Rederi AB Mälartrafik. Trafik på traderna Stockholm - Uppsala, Stockholm - Västerås och Stockholm - Köping. | |
|
1939 |
Uthyrd till försvaret under kriget. | |
|
1946 |
Upplagd. | |
|
1947-04-28 |
Såld till Carl Albinsson, Göteborg. | |
|
1947-05-12 |
Såld till Paul Olofsson, Hönö och omdöpt till Hönö. Trafik på traden Göteborg - Hönö - Klova. | |
|
1952 |
Motoriserad. En diesel, av fabrikat Bergverken/Scandia,
420 hk, 309 kW, installeras. Hon får samtidigt en ny kortare skorsten. | |
|
1968 |
Såld till Rederi AB Bayard, Ragnar Karl Hugo Rudén, Askersund och åter döpt till Bayard. Trafik i Vätterns norra delar. | |
|
1969-09 |
Såld till Åke Norén, Stora Mellösa för 125.000 SEK som bildar ett nytt rederi med namnet Rederi AB Mälaren - Hjälmaren. Trafik på traden Stockholm - Köping samt charter. | |
|
1974 |
Tagen ur trafik och upplagd vid Riddarholmen. | |
|
1974 |
Såld till Ångfartygs AB Strömma Kanal, Stockholm. Fortsatt upplagd fram till årskskiftet 1975/76 då man påbörjar renovering av matsal. | |
|
1976-06-12 |
Insatt i trafik till bland annat Björkö/Birka och Skokloster/Sigtuna. | |
|
1978 |
Ombyggd vid Mälarvarvet, Stockholm. Ny huvudmaskin installeras. Får större salong. Övertar Mudderverk 2:s skorsten samt får matsalen förlängd akterut. | |
|
1981 |
Fartyget renoveras. Ny huvudmaskin, av fabrikat Caterpillar 3412, 516 hk, 379 kW, installeras. Får en ny längre ångbåtsskorsten. Omdöpt till Prins Carl Philip. Trafik på traden Stockholm - Drottningholm. | |
|
1984 |
Ombyggd. | |
|
1992-05-15 |
Grundstöter vid 22-tiden mellan Adelsö och Tofta holmar i Mälaren vid färd mot Stockholm under en charterkryssning. Fartyget, som har ca. 70 passagerare ombord, fastnar och kan inte komma loss för egen maskin. | |
|
1992-05-16 |
Passagerarna evakueras vid 01-tiden av Vägverkets Adelsöfärja och ankommer till Munsö färjeläge runt kl. 03.00 och får därifrån fortsätta färden mot Stockholm med buss. Prins Carl Philip dras kl. 10.30 loss av Avelins bogserbåt Hermes och förs till Klara Mälarstrand, Stockholm dit man anländer kl. 13.30. Fartyget ådrar sig inga skador vid incidenten eftersom grundet består av sand och mudd. | |
|
2003 |
Ombyggd på Rönnäng Varv, Tjörn. | |
|
2006 |
Drift och bemanning övertas av Koffsan Rederi & Catering AB, Bromma. Trafik på traden Stockholm - Drottningholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Hillersjö Ångbåts AB |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Gamla Svartsjölandet |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Drottningholm - Fittja |
|
Tillbaka till Trafik AB Mälaren - Hjälmaren |
|
Tillbaka till Rederi AB Mälartrafik |
|
Tillbaka till Rederi AB Mälaren - Hjälmaren |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Strömma Kanal |
|
Tillbaka till Koffsan Rederi & Catering AB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 786 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
