 |
|
1874 |
Beställd av det nystartade Tynnelsö Ångrederibolag för leverans vid första öppet vatten 1875. Kontrakterad byggkostnad 61.500 kr. | |
|
1875-08 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstad som Nya Engsö till Tynnelsö Ångrederibolag, Strängnäs. Trafik på traden Stockholm - Stallarholmen - Tynnelsö - Lagnö - Nybyholm - Frösåker - Engsö. | |
|
1878 |
Tynnelsö Ångrederibolag går ihop Strengnes Ångfartygsbolag med och bildar Strängnäs Rederi AB, Strängnäs som övertar fartyget. | |
|
1879 |
Omdöpt till Kungsör. Byter trad till Stockholm - Kungsör. | |
|
1881 |
Omdöpt till Engsö när gamla Engsö säljs. Återgår till traden Stockholm - Engsö. | |
|
1891 |
Såld till det nybildade Rederibolaget Upsala, Uppsala för 34.000 kr och omdöpt till Upsala. Trafik mellan Stockholm och Uppsala. | |
|
1895 |
Ombyggd. Ny ångmaskin och ångpanna installeras. | |
|
1896 |
Såld till Waxholms Ångfartygs AB, Stockholm och döps om till Serla. Trafik på traden Stockholm - Blidösundet - Nor. | |
|
1900 |
Flyttar till Traden Stockholm - Husarö. | |
|
1901 |
Waxholms Ångfartygs AB går ihop med Stockholm - Vaxholms Rederi AB och bildar Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm. Fartyget följer inte med till det nya bolaget utan behålls tills vidare av Waxholms Ångfartygs AB. Trafik på Mälaren. | |
|
1904 |
Övertagen av Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm. Trafik på traderna Stockholm - Husarö och Stockholm - Saltsjöbaden - Ingarö - Nämdö. | |
|
1925 |
Extrabåt. | |
|
1928 |
Trafik på traden Stockholm - Dalarö - Muskö. | |
|
1934 |
Såld till Hammarbyverken som använder fartyget som flytande förrådslokal. | |
|
1944 |
Skrotas under sommaren. | |
