|
|
|
|
 |
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1871 |
|
Varv |
Motala Warf, Norrköping |
|
Varvsnummer |
148 |
|
Registernr |
697 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JBVP |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
31,42 meter |
- |
|
Största bredd |
6,67 meter |
- |
|
Djupgående |
2,55 meter |
- |
|
Brt/Nrt |
252/- |
- |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
- |
|
Effekt |
225 hk, 165 kW |
- |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1871 |
Levererad av Motala Warf, Norrköping som Norrköping till Rederibolaget Norden, Norrköping. Trafik på traden Norrköping - Stockholm. | |
|
1877 |
Övertas av Ångbåtsbolaget Norden, Norrköping. | |
|
1886 |
Ombyggd i Norrköpings stads torrdocka. Förlängd till 36,40 m och breddad till 6,75 m. | |
|
1887 |
Ångbåtsbolaget Norden ombildas till Rederi AB Norden, Norrköping. | |
|
1889 |
Ny ångmaskin installeras. | |
|
1911-05 |
Såld till Narva, Ryssland och omdöpt till Ingerman. | |
|
1914-08-08 |
Rekvirerad av Ryska Tsarens flotta och döps till "Transporter No. 12". | |
|
1915? |
Tas ur tjänst och återfår sitt gamla namn. | |
|
1918 |
Grundstöter och förliser vid Lavansaari och blir därmed estniskt byte. Bärgas och repareras. | |
|
1926 |
Stryks ur Lloyd´s register. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Rederibolaget Norden |
|
Tillbaka till Ångbåtsbolaget Norden |
|
Tillbaka till Rederi AB Norden |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1518 fartyg, 796 rederier och 92 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Långvik
Haninge Charter & Sjötaxi
Fartyget levererades den 30 april 1990 från Dockstavarvet AB till Haninge Charter & Sjötaxi AB på Ornö i Stockholms södra skärgård. Hon sedan dess gått i trafik i skärgården för Waxholmsbolaget samt som charterbåt.
|
|
|
|
| |
|
