|
|
|
Nordre Elf
|
 |
 |
 |
Kronprinsen vid Gotenius Varv, Göteborg 1998-08-18
Foto: Lars-Olof Hansson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1898 |
|
Varv |
Thorskogs Mekaniska Verkstad, Torskog |
|
Varvsnummer |
142 |
|
Registernr |
3301 |
|
Fartygstyp |
Ångfartyg, senare motorfärja |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
JKBN, senare SHMU, numera norsk signal LJLA |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
29,92 meter |
30,01 meter |
|
Största bredd |
5,67 meter |
6,40 meter |
|
Djupgående |
2,45 meter |
2,81 meter |
|
Brt/Nrt |
142/95 |
182/54 |
 |
|
Maskineri |
1 x Thorskog ångmaskin |
- |
|
Effekt |
160 hk, 118 kW |
- |
|
Toppfart |
11 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
0 personbilar |
0 personbilar |
|
|
|
|
|
|
|
|
1898 |
Levererad av Thorskogs Mekaniska Verkstad som Nordre Elf till Ångbåts AB Inland, Kungälv. Trafik på traden Göteborg - Kungälv - Kornhall. | |
|
1917-12-17 |
Såld till Carl Sterner och Gustaf Smith, Göteborg för 45.000 kr. | |
|
1918-05-04 |
Såld till pr/Joseph Källman, Göteborg för 160.000 kr och omdöpt till Rollo. | |
|
1919-05-26 |
Såld till Theodor Wågström, Örnsköldsvik för 70.000 kr och omdöpt till Örnsköldsvik. Trafik på traden Härnösand - Ulvöhamn - Örnsköldsvik. | |
|
1920 |
Strandar vid Harskäret, Skags lotsplats, Örnsköldsvik och får omfattande skador. Bärgas senare och repareras. | |
|
1930-06-21 |
Såld på exekutiv auktion till Jonas Wilhelm Grundberg, Örnsköldsvik för 5.000 kr. Ombyggd. | |
|
1932-09-25 |
J W Grundberg avlider och fartyget övergår till dödsboet. | |
|
1932-12-20 |
Såld på auktion till J W Grundbergs änka Clara A Grundberg, Örnsköldsvik för 5.700 kr. | |
|
1933-05-09 |
Såld till pr/Walfrid Wisten, Ulvön för 6.000 kr. | |
|
1934-02 |
Överförd till Rederi AB Kusttrafik, Ulvöhamn för 8.550 kr. | |
|
1937-10 |
Såld till Josefina Pahlberg, Skellefteå för 10.000 kr. Trafik på traden Skellefteå - Umeå. | |
|
1940-07-26 |
Såld till Sören Joel Hansson, Tjörns Omnibustrafik, Höviksnäs, Tjörn för 8.000 kr och omdöpt till Hakefjord III. Trafik på traden Stenungsund - Höviksnäs. | |
|
1951 |
Motoriserad med en dieselmotor på 210 hk, 154 kW. | |
|
1960 |
Upplagd. Ombyggd till bilfärja för 10 personbilar. | |
|
196-01-022 |
Såld till Ellösfärjan AB, Lysekil för 12.500 SEK och omdöpt till Ellösfärjan. Trafik på leden Ellös - Rågårdsvik. | |
|
1997 |
Såld till Firma Romeling Marine, Göteborg. | |
|
1997 |
Såld till Petter Yran & Bjørn Storbraaten Architechts A/S, Oslo, Norge och omdöpt till Kronprinsen. Ombyggd i Göteborg till arktitektkontor. Oslo stad har precis bestämt att man inte vill ha fartyg liggandes vid kajerna som kontor, bostäder m.m. För att hindra detta inför man en bestämmelse att fartygen vid kajerna ska vara minst 100 år gamla. När arkitektfirman hittar detta fartyg kan man kringgå bestämmelserna. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångbåts AB Inland |
|
Tillbaka till Rederi AB Kusttrafik |
|
Tillbaka till Tjörns Omnibustrafik |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
