|
|
|
Kolhättan-Svanesund
|
 |
 |
 |
Älgöfjord i Rönnäng 1991-10-19
Foto: Krister Bång |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotningen |
|
|
|
Längd öa |
18,34 meter |
22,98 meter |
|
Största bredd |
7,02 meter |
7,06 meter |
|
Djupgående |
2,69 meter |
2,00 meter |
|
Brt/Nrt |
63/- |
85/40 |
 |
|
Maskineri |
1 x Skandia 411 |
- |
|
Effekt |
60 hk, 44 kW |
152 hk, 112 kW |
|
Toppfart |
8 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1926-02-09 |
Beställd av Inlands Nordre härads och Orusts Vägstyrelser. | |
|
1926-10-24 |
Prov- och leveranstur. Grundstöter i full fart vid ingående till Stenungsund. Förs åter till byggnadsvarvet för reparation. | |
|
1926-11-08 |
Levererad av AB Lundby Mekaniska Verkstad som Kolhättan-Svanesund till Inlands Nordre härads och Orusts Vägstyrelser, Bohuslän. Trafik på traden Kolhättan - Svanesund, Bohuslän. | |
|
1940-10-16 |
Gengasdrift installeras vid Lödöse Varv, Lödöse. Detta på grund av bränslebristen under andra världskriget. Ny huvudmaskin, av fabrikat Penta Hesselman P63, 68 hk, 50 kW, installeras. | |
|
1940-11 |
Överförd till Orust och Tjörns Vägstyrelser och omdöpt till Svanesund. | |
|
1944-01-01 |
Övertagen av Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Fortsätter på samma trad. | |
|
1950-03 |
Ombyggd vid Åmåls varv, Åmål. Förlängd med 5 meter. | |
|
1956-12-27 |
Omdöpt till Färja 61/28. Reservfärja vid lederna i Bohuslän. | |
|
1960 |
Åter i trafik på leden Kolhättan - Svanesund. | |
|
1966-12-19 |
Såld till Allan Harrysson, Lysekil för 35.000 kr och omdöpt till Gullmarsfärjan I. Ny huvudmaskin, av fabrikat Scania-Vabis D11 R 80 SF, 153 hk, 112 kW, installeras. Trafik på traden Lysekil - Grundsund - Fiskebäckskil. | |
|
1970-02-23 |
Överförd till HB Skärgårdstrafik, Lysekil. | |
|
1976-03 |
Såld till AB Koster Trafik, Strömstad och omdöpt till Kosterfärjan. Godstrafik på traden Strömstad - Kosteröarna. | |
|
1982-10 |
Såld till Kosterfärjan AB, Sydkoster. Fortsatt godstrafik på traden Strömstad - Kosteröarna. | |
|
1982-10 |
Kosterfärjan AB byter namn till Koster Marin AB, Sydkoster. | |
|
1983-09-29 |
Omdöpt till Soparen. | |
|
1984-01 |
Såld till Vrångö Transport AB, Vrångö för 250.000 kr. Renhållningsfartyg. | |
|
1990 |
Såld till Dyröns Sjötransporter HB, Dyrön och omdöpt till Älgöfjord. Ny ramp och nytt ståldäck byggs. | |
|
1994 |
Dyröns Sjötransporter HB byter namn till Dyröns Sjötransporter AB, Dyrön. | |
|
1994 |
Såld till Brødrene Bondø Fiskeoppdrett A/S, Norge. | |
|
19?? |
Övertagen av Vikna Sjøfarm A/S, Rørvik. | |
|
2005 |
Skrotad i Stokksund, Norge. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Allan Harrysson |
|
Tillbaka till HB Skärgårdstrafik |
|
Tillbaka till Koster Trafik AB |
|
Tillbaka till Kosterfärjan AB |
|
Tillbaka till Koster Marin AB |
|
Tillbaka till Vrångö Transport AB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 786 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
