|
|
|
Kalmarsund N:o 4
|
 |
 |
 |
Kalmarsund N:o 4 i Kalmar
Foto: Okänd. Från Christer Samuelssons samling |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotningen |
|
|
|
Längd öa |
29,10 meter |
28,76 meter |
|
Största bredd |
5,20 meter |
5,22 meter |
|
Djupgående |
1,20 meter |
2,45 meter |
|
Brt/Nrt |
120/89 |
123/71 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x AB Svedlunds Gasmotorer |
|
Effekt |
120 hk, 88 kW |
80 hk, 59 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
1877 |
Levererad av Motala Verkstad som Kalmarsund N:o 4 till Ångfartygs-bolaget Kalmar Sund, Kalmar. Trafik på traden Kalmar - Mörbylånga - Bergkvara - Degerhamn - Ekenäs - Wärnanäs - Kalmar. | |
|
1880 |
Flyttad till traden Kalmar - Borgholm - Mönsterås. | |
|
1894 |
Ångfartygs-bolaget Kalmar Sund ombildas till Ångbåts AB Kalmarsund, Kalmar. | |
|
1904-02 |
Såld till Ångfartygs AB Svartviken, Sundsvall och omdöpt till Svartvik. Målas vit. Trafik på traden Svartvik - Sundsvall. | |
|
1910 |
Flyttas till traden Sundsvall - Brämön - Galtström - Hudiksvall. | |
|
1916-10-25 |
Såld till Clas Teodor Abrahamsen, Stockholm för 17.000 kr och omdöpt till Apollo. | |
|
1917 |
Ombyggd till lastfartyg. | |
|
1918 |
Motoriserad. | |
|
1919-04 |
Såld till AB Nyman & Schultz, Stockholm. Motoriserad med en 4-cyl, AB Svedlunds Gasmotorer, 80 hk, 59 kW. Godstrafik från Stockholm till Norrland och Göteborg. | |
|
1920-12 |
Såld till Eskilstuna Nya Rederi AB, Eskilstuna. | |
|
1921 |
Godstrafik från Stockholm till Mälarhamnarna och Göteborg. | |
|
1923-04 |
Såld till Westerås - Torshälla Ångbåts AB, Västerås. | |
|
1937-05 |
Såld till Simon Carlsson, Stockholm och omdöpt till Simson VIII. | |
|
1938-07 |
Såld till det nybildade Nya Rederi AB Linköping - Nyköping, Nyköping. Godstrafik på traden Stockholm - Nyköping - Linköping. | |
|
1939-03 |
Omdöpt till Nyköping. | |
|
1947-08 |
Såld till Olof Hedenström, Mellösa. | |
|
1947-08 |
Såld till AB Norrköpings Varv & Verkstad, Norrköping. Upplagd. | |
|
1950-10 |
Såld till Otto Folke Vilhelm Magnusson, Stockholm för 30.000 kr och omdöpt till Sjötransport I. | |
|
1952-08 |
Såld till Olof Einar Nordström, Danderyd för 35.000 kr | |
|
1953-10 |
Såld till pr/Nils Gustav Elof Gustafsson, Oxelösund för 25.000 kr. | |
|
1957-12 |
Såld till AB K.G. Johanssons skrotaffär, Kalmar. Upplagd i Tjärhovsbassängen. | |
|
1959 |
Skrotad. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygs-bolaget Kalmar Sund |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Kalmarsund |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Svartviken |
|
Tillbaka till AB Nyman & Schultz |
|
Tillbaka till Eskilstuna Nya Rederi AB |
|
Tillbaka till Westerås - Torshälla Ångbåts AB |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 786 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
