|
|
|
Kalmarsund N:o 2
|
 |
 |
 |
Kalmarsund N:o 2
Foto: Vykort. Från Christer Samuelssons samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
24,35 meter |
24,35 meter |
|
Största bredd |
4,69 meter |
4,69 meter |
|
Djupgående |
1,78 meter |
1,78 meter |
|
Brt/Nrt |
88/66 |
87/65 |
 |
|
Maskineri |
1 x Motala ångmaskin |
1 x Motala ångmaskin |
|
Effekt |
80 hk, 59 kW |
80 hk, 59 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
- |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1867-07 |
Beställd. | |
|
1868-04-23 |
Levererad av Motala Mekaniska Werkstads AB som Kalmarsund N:o 2 till Ångfartygs-bolaget Kalmar Sund, Kalmar. Hemort Kalmar. Byggnadskostnad 35.000 rdr. | |
|
1868-05-07 |
Insatt i trafik på traderna Kalmar - Färjestaden och Kalmar - Mörbylånga - Degerhamn - Bergkvara. | |
|
1871 |
Flyttar till traden Kalmar - Mörbylånga - Degerhamn - Bergkvara - Djursvik - Ekenäs - Värnanäs. | |
|
1880-05 |
Ny ångpanna monteras av Motala Mekaniska Werkstads AB till priset 4.200 SEK. | |
|
1886-07-05 |
Ommätt. Mått 24,35 x 4,69 meter. Tonnage 87/65. | |
|
1886-12-31 |
Grundstöter ca. kl. 10.00 i tät dimma strax söder om Alvedsjö bodar på norra Öland färd mot Kalmar från Oskarshamn där man lämnat av en last en spannmål. Innan hjälp hinner komma börjar det blåsa och när vågorna slår mot skrovet rör sig fartyget så att ett hål i skrovet uppstår och vatten strömmar in. Bärgningsångaren Poseidon från Bärgnings och Dykeri AB Neptun kommer till platsen två dygn senare men kan inte komma in till det grundstötta fartyget då det är för grunt. Man skickar istället efter ångfartyget Kalmarsund N:o 1 för att assistera vid bärgningen. Fartyget bärgas den 4 januari och bogseras först till Oskarshamn för tätning och sedan till Kalmar för reparation. Orsak till incidenten är tät dimma och en trasig kompass som gör att man kommer helt ur kurs. | |
|
1894-11 |
Ångfartygs-bolaget Kalmar Sund ombildas till Ångbåts AB Kalmarsund. | |
|
1899 |
Degraderas till extrabåt. | |
|
1912 |
Upplagd. | |
|
1913-11-06 |
Såld till Ölands Nya Cement AB, Stockholm för 6.500 SEK och omdöpt till Insula 3. Ny hemort Degerhamn. Byggs om till lust- och bogserfartyg och målas vit. | |
|
1916-09 |
Ölands Nya Cement AB byter namn till Ölands Cement AB, Stockholm. | |
|
1924-11 |
Såld till Gerda Charlotta Glücksman (Glückmans Metallaffär), Göteborg för 1.300 SEK. Ny hemort Göteborg. | |
|
1924-12-17 |
Glückmans Metallaffär meddelar att fartyget är nedskrotat. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygs-bolaget Kalmar Sund |
|
Tillbaka till Ångbåts AB Kalmarsund |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
