|
|
|
Haparanda
|
 |
 |
 |
Nordanvind vid Karlsudd, Vaxholm 2008-05-21
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
Fartygsfakta |
|
 |
|
|
|
Byggd |
1894 |
|
Varv |
Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm |
|
Varvsnummer |
237 |
|
Registernr |
1422 |
|
Fartygstyp |
Hjulångare, numera lastmotorfartyg |
|
Material |
Stål |
|
IMO nummer |
5254981 |
|
Signal |
JCTB, numera SFWP |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
37,18 meter |
45,21 meter |
|
Största bredd |
5,80 meter |
6,00 meter |
|
Djupgående |
1,00 meter |
2,41 meter |
|
Brt/Nrt |
246/178 |
207/78 |
 |
|
Maskineri |
1 x Bergsund ångmaskin |
2 x Scania DI 12 |
|
Effekt |
310 hk, 228 kW |
720 hk, 530 kW |
|
Toppfart |
11,5 knop |
10 knop |
|
Kapacitet |
- |
140 ton |
|
|
|
|
|
|
|
|
1894 |
Levererad av Bergsunds Mekaniska Verkstad som Haparanda till Ångfartygsföreningen AB, Haparanda. Byggnadskostnad 98.000 kr. Vid resan från Stockholm mot Haparanda skadas babords drivhjul när man törnar emot ett pålverk i Stockholm. Man fortsätter mot Haparanda men strax innan Kalix får man ta hjälp av en bogserbåt. Repareras provisoriskt i Karlsborg för att gå till Haparanda där större reparationer görs. | |
|
1894-07-07 |
Insatt i trafik på traden Haparanda - Seskarö - Kalix - Töre - Råneå - Luleå. | |
|
1910-04-02 |
Såld till Trafik AB Haparanda, Haparanda för 35.000 kr. | |
|
1931 |
Upplagd i Granviks hamn, Seskarö. | |
|
1934-05-18 |
Intyg utfärdas av stadsfiskal Eric Wigart, Haparanda om att fartyget skrotats. | |
|
1934-05-24 |
Avförd från skeppsregistret som skrotad. | |
|
1936-02-18 |
Skrovet sålt till Matti E. Korpi, Kemi, Finland. Före bogseringen till Finland tas allt av värde ut. | |
|
1936-10 |
Omdöpt till Kajava. Ombyggd till propellerdrivet lastmotorfartyg. Motoriserad med två dieselmotorer, 120 hk, 88 kW. Nytt tonnage 188 brt. | |
|
1939-06-10 |
Såld till skeppare Anselm Sundman, Mariehamn, Åland. | |
|
1941-07-10 |
Såld till Helmi Salonen, Helsingfors som är representant för ett bolag under bildning. | |
|
1942-01-22 |
Såld till Valter Granberg, Mariehamn. Registreras efter ett tag på Valkom Rederi AB, Mariehamn. Trafik längs Norges kust. | |
|
1944-10-16 |
Beslagtas av Seetransport Norwegen in Auftrag des Oberkommando der Kriegsmarinen (Tyska Ockupationsmakten i Norge). | |
|
1945-12 |
Smugglas ut till Finland och Valkom Rederi AB (Valter Granberg), Mariehamn. | |
|
1945-12-24 |
Ankommer till Norrköping från Egersund med sill i lasten. | |
|
1948-01-30 |
Såld på exekutiv auktion till Salon Laiva OY, Salo. | |
|
1949 |
Blir liggandes vid Lunde varv, Ångermanälven. | |
|
1949-09-19 |
Utmäts på begäran av Nils-Göran Westerlund. | |
|
1950-03-30 |
Utmäts på begäran av Ångermanälvens Stuveri AB, Kramfors. | |
|
1950-11-29 |
Såld på auktion i Härnösand till Torsten Rudolf Boström, Båtskärsnäs för 42.000 kr och omdöpt till Trollö. | |
|
1954-09-09 |
Såld till Gustaf Rudolf Boström, Båtskärsnäs. | |
|
1954-12 |
Såld till skeppsredare AF Andersson, Härnösand. Upplagd i Sundsvall. | |
|
1956-09-19 |
Såld till Thorvald Rubin, Möja, Stockholm och omdöpt till Nordanvind. Nya huvudmaskiner, av fabrikat Penta, installeras. Transport av sand i Stockholmsområdet. | |
|
1974-08-10 |
Såld till Sjötransporter Jansson & Co HB (Gunnar Herbert Johansson), Värmdö för 50.000 SEK. | |
|
1979 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DSI 11, 470 hk, 346 kW, installeras. | |
|
1980 |
Ombyggd. Istället för två lastutrymmen får fartyget nu endast ett stort. En transportör monteras i fören. | |
|
1983-01 |
Ombyggd vid Kummelnäs varv, Nacka. Förlängd med 7,20 meter. Nytt tonnage 207 brt, 78 nrt. | |
|
1994-07-27 |
Såld till Westerbergs Grus AB, Värmdö för 1,47 milj SEK. | |
|
2003 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI 12, 720 hk, 530 kW, installeras. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygsföreningen AB |
|
Tillbaka till Trafik AB Haparanda |
| |
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
| |
|
Vi erbjuder dig nu 1509 fartyg, 786 rederier och 91 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Tjärö
Tjärö Restaurang och Marina AB
Båten levererades 1960 från Väggavarvet AB som Sundspilen till Helge Ivar Valfrid Wendelsson i Hörvik för trafik till Hanö, Blekinge. 1966 övertogs hon av Mjällby kommun som 1971 blev en del av Sölvesborgs kommun. 1978 såldes båten till Kalmar för att 1981 återvända till Blekinge då hon köptes av STF för trafik till Tjärö mellan Karlshamn och Ronneby. Sedan 2008 ägs hon av Tjärö Restaurang och Marina AB och går flera gånger dagligen sommartid mellan Tjärö och Järnavik.
|
|
|
|
| |
|
