|
|
|
Färja 61/233
|
 |
 |
 |
Spoven utanför Marsättra, Österåker 2009-12-11
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
36,84 meter |
34,64 meter |
|
Största bredd |
8,02 meter |
8,02 meter |
|
Djupgående |
3,10 meter |
3,00 meter |
|
Brt/Nrt |
200/87 |
170/55 |
 |
|
Maskineri |
4 x Volvo Penta MD 96B |
4 x Volvo Penta TMD 100C |
|
Effekt |
460 hk, 338 kW |
900 hk, 661 kW |
|
Toppfart |
- |
- |
|
Kapacitet |
140 passagerare |
- |
|
|
16 personbilar |
- |
|
 |
|
|
|
|
|
|
1959-10-16 |
Levererad av Bröderna Larssons mekaniska verkstad som Färja 61/233 till Vägförvaltningen i Västernorrlands län, Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, Stockholm. Trafik på leden Alvik (Alnön) - Fillan (Sundsvall). | |
|
1964 |
Flyttas till leden Torsö - Sundsören, Vänern. | |
|
1967-07-01 |
Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen byter namn till Statens Vägverk, Stockholm. Fortsatt trafik på leden Torsö - Sundsören, Vänern. | |
|
? |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Volvo Penta MD 100, installeras. | |
|
1985-03-14 |
Såld till Ornö Sjötrafik AB, Ornö för 425.000 SEK och omdöpt till Ornöström. Trafik på leden Dalarö - Hässelmara, Ornö. | |
|
1995-10-16 |
Ombyggd. Nya mått 34,64 x 8,02 x 3,40 meter. Nytt tonnage 170 brt, 55 nrt. | |
|
1998-04-06 |
Såld till Skärgårdstransport Orust AB, Henån för 0,625 milj SEK och omdöpt till Ellösfärjan. Trafik på leden Ellös - Rågårdsvik, Bohuslän | |
|
1998-04-22 |
Såld till Ansgar AB (Frej Nordlund, c/o Bror Husell), Kumlinge, Åland för 0,8 milj SEK och omdöpt till Spoven. Trafik på leden Asterholma - Lappo - Torsholma för Ålands landskapsstyrelse. | |
|
2003-04-17 |
Ombyggd med ny styrhytt ovanför bildäcket. | |
|
2003-11-07 |
Grundstöter kl. 17.45 i tät dimma utanför färjeläget på Lilla Hummelholmen vid färd mot Lappo. | |
|
2003-11-08 |
Färjan dras loss kl. 07.00 med hjälp av räddningsbåtarna Paf och Vikaren och bogseras till färjeläget på Lilla Hummelholmen för undersökning. Man beslutar att färjan ska köras för egen maskin till Algots Varv i Mariehamn för reparation. Resan mot Mariehamn startar kl. 11.30 och när man kl. 14.40 befinner sig väster om Degerby grundstöter färjan återigen. Räddningsbåten Paf som ligger bakom undviker en kollision i sista stund genom att väja. Kl. 18.45 lyckas Paf tillsammans med räddningskryssaren Gustav Eriksson att dra loss färjan som bogseras till kaj i Degerby för undersökning. Färden mot varvet i Mariehamn återupptas kl. 22.00. | |
|
2004-06-01 |
Uthyrd till Ålands landskapsregering, Mariehamn. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Kungliga Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen |
|
Tillbaka till Statens Vägverk |
|
Tillbaka till Ornö Sjötrafik AB |
|
Tillbaka till Skärgårdstransport Orust AB |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
