|
|
|
Delfin X
|
 |
 |
 |
Delfin X på Strömmen, Stockholm 2017-05-02
Foto: Krister Nilsson |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1966 |
|
Varv |
Cerapid verkstads AB, Huddinge |
|
Varvsnummer |
- |
|
Registernr |
11011 |
|
Fartygstyp |
Motorfartyg |
|
Material |
Aluminium |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
SEQW |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Idag |
|
|
|
Längd öa |
25,18 meter |
28,41 meter |
|
Största bredd |
5,26 meter |
5,52 meter |
|
Djupgående |
1,40 meter |
1,40 meter |
|
Brt/Nrt |
40/27 |
81/40 |
 |
|
Maskineri |
2 x Scania-Vabis DSI 11 |
2 x Scania DI 12 59M |
|
Effekt |
400 hk, 294 kW |
900 hk, 662 kW |
|
Toppfart |
18 knop |
16 knop |
|
Kapacitet |
- |
161 passagerare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1966 |
Levererad av Cerapid verkstads AB som Delfin X till Tourist Sightseeing AB, Stockholm. Hemort Stockholm. Sightseeingtrafik i Stockholms hamn. | |
|
1973 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania-Vabis DSI 11 R82, 400 hk, 294 kW, installeras. | |
|
1978 |
Såld till August Lindholm Eftr., Stockholm. | |
|
1988 |
Under vintern ombyggd och förlängd vid Marinteknik verkstads AB, Öregrund. Förlängd med 3,0 meter och helt ny överbyggnad med ny interiör. Nytt tonnage 81/40. | |
|
1988-05-09 |
Återlevererad från Marinteknik verkstads AB, Öregrund för klassning på Boghammar Marin AB, Lidingö. | |
|
1992 |
Såld till Ångfartygs AB Strömma Kanal, Stockholm. | |
|
1996-06-25 |
Trafik som shuttelbåt mellan Nynäshamn och kryssningsfartyget Queen Elizabeth II som ligger för ankar utanför Bedarön. Trafikerar sträckan under eftermiddagen sedan Delfin I drabbats av tekniskt fel. | |
|
2005 |
Nya huvudmaskiner, av fabrikat Scania DI 12 59M, 900 hk, 662 kW, installeras vid Boghammar Marin AB, Lidingö. | |
|
2008-09-18 |
Grundstöter kl. 10.30 utanför Skutudden, Lännerstasundet, Nacka då man med 104 personer ombord passerar på fel sida om en prick. Passagerarna evakueras efter ett tag av en annan sightseeingbåt från Ångfartygs AB Strömma Kanal. Ingen av passagerarna kommer till skada vid incidenten. | |
|
2010-09-07 |
När man skall lägga till vid Strömkajen kl. 18.30 så slår man i Värmdö som ligger förtöjd. Ett mindre hål slits upp på Värmdös babordssida. | |
|
2017 |
Ombyggd vid Tenö varv AB. Fördäcket delvis sänkt samt nytt stävarrangemang. Innan trafikstart kompletterat vid Mälarvarvet AB med en rund stävdyna under det ursprungliga för att inte glida upp på bryggorna. | |
|
2017-04-13 |
Insatt i trafik på traden Ropsten - Tranholmen - Storholmen för Waxholmsbolaget. | |
|
2018 |
Ombyggd vid Boghammar Marin AB. Stävarrangemanget byggs om på nytt. | |
|
2019-12-31 |
Sista dagen i trafik på traden Ropsten - Tranholmen - Storholmen för Waxholmsbolaget. | |
|
2020 |
Drift och bemanning övergår till Rederi AB Skrattmåsen, Stockholm. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Tourist Sightseeing AB |
|
Tillbaka till August Lindholm Eftr |
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Strömma Kanal |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
