|
|
|
Brage
|
 |
 |
 |
Kurre 1909
Foto: Erik Holmberg. Från Sjöhistoriska museets samling |
|
|
|
|
|
|
|
|
Byggd |
1872 |
|
Varv |
Lindholmens Varv, Göteborg |
|
Varvsnummer |
227 |
|
Registernr |
2678 |
|
Fartygstyp |
Ångslup |
|
Material |
Järn |
|
IMO nummer |
- |
|
Signal |
- |
|
Systerfartyg |
- |
|
 |
|
|
|
Teknisk data |
Vid byggnation |
Vid skrotning |
|
|
|
Längd öa |
25,40 meter |
25,03 meter |
|
Största bredd |
4,49 meter |
4,95 meter |
|
Djupgående |
- |
1,80 meter |
|
Brt/Nrt |
- |
64/39 |
 |
|
Maskineri |
1 x Lindholmen ångmaskin |
- |
|
Effekt |
80 hk, 59 kW |
125 hk, 92 kW |
|
Toppfart |
10 knop |
- |
|
Kapacitet |
- |
188 passagersare |
|
|
|
|
|
|
|
|
1872-05-26 |
Levererad av Lindholmens Varv som Brage till Kung Karl XV, Stockholm. Byggnadskostnad 75.000 rdr. Kungligt lustfartyg. Används för resor mellan Stockholms slott och Ulriksdals slott. | |
|
1873-06 |
Såld till Ångfartygsbolaget Brage, Lidingö för 35.000 rdr. Hemort Stockholm. | |
|
1873-06-22 |
Insatt i trafik på traden Stockholm (Gustaf III:s staty) - Lidingöbro - Stocksund - Ulriksdal - Edsberg. | |
|
1874 |
Byter slutdestination i Edsviken till Nytorp. | |
|
1875-07-21 |
En mindre brand utbryter ca. kl. 01.00 i kaptenens hytt. Går på morgonen till varv för reparation. Åter i trafik 25 juli. | |
|
1882-07-12 |
Ommätt. Mått 25,03 x 4,95 meter. Tonnage 64/39. | |
|
1887 |
Byter kajplats i Stockholm till Karl XII:s torg. | |
|
1888-03 |
Såld till Ångfartygs AB Stockholm-Ulriksdal, Stockholm. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Ulriksdal - Nytorp. | |
|
1890 |
Ny ångmaskin installeras vid William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB, Stockholm. | |
|
1893-05-21 |
Grundstöter lätt utanför Karl XII:s torg, Stockholm och skadar propellern. Incidenten orsakas av lågt vattenstånd. | |
|
1893-12 |
Såld till Ångfartygs AB Gamla Svartsjölandet, Stockholm och omdöpt till Kung Karl. Genomgår under vintern en större renovering vid Ekensbergs varf, Stockholm. Fortsatt trafik på traden Stockholm - Ulriksdal - Nytorp. | |
|
1895-05 |
Flyttar till traden Saltsjöbaden - Strömma kanal - Sandhamn. | |
|
1897-04 |
Flyttar till traden Stockholm (Nybroviken) - Stadsgården - Fjäderholmen. | |
|
1900-05 |
Såld till Gustaf Oscar Wallenberg, Stockholm och omdöpt till Kurre. Ombyggd till lustfartyg vid Ekensbergs varf, Stockholm. | |
|
1919-11-11 |
Såld till ingenjör Hugo Schubert, Saltsjöbaden för 6.000 SEK. Ny hemort Saltsjöbaden. | |
|
1921 |
Ombyggd. | |
|
1923-05-08 |
Omdöpt till Brage. | |
|
1931-02-14 |
Såld till Karl Gustaf Adolf Wagner, Stockholm för 17.000 SEK. Ny hemort Stockholm. | |
|
1936-04-21 |
Såld till Gösta Fredrik Fabian Carlander, Stockholm för 5.000 SEK. | |
|
1936-12-18 |
Såld på offentlig stadsauktion till Karl Larsson, Smedsudden, Stockholm för 405 SEK. | |
|
1937-06-01 |
Såld till Hugo Jansson, Dyvik, Vätö för 700 SEK. | |
|
1937 |
Hugo Jansson, Dyvik, Vätö intygar att fartyget är skrotat. | |
|
|
|
|
|
Tillbaka till Ångfartygs AB Gamla Svartsjölandet |
| |
|
|  |
| |
|
| |
|
|
|
|  |
|
Vi erbjuder dig nu 1712 fartyg, 984 rederier och 122 nybyggnadsvarv.
Nytt material tillkommer ofta, både nya fartyg samt uppdateringar på de fartyg som redan idag finns på våra sidor!
|
|
 |
|
| |
|
|
|
| |
|
m/s Östan
Blidösundsbolaget AB
Fartyget byggdes 1969 vid Marintekniks verkstads AB i Östhammar för Waxholms Ångfartygs AB. I slutet av sommaren samma år sattes hon in i trafik på traden Stockholm – Vaxholm – Sandö brygga, Värmdö. Den 27 september 1992 gör fartyget sin sista tur för Waxholmsbolaget innan hon säljs till Koster och får namnet Kostervåg. Efter tre år på västkusten kommer hon åter till Stockholm och nu med namnet Södertörn och sätts åter i trafik för Waxholmsbolaget. 2018 säljs hon till Blidösundsbolaget och återfår sitt ursprungliga namn Östan och har sedan dess fortsatt i trafik för Waxholmsbolaget, främst på Möjatraden.
|
|
|
|
| |
|
